Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hier j'ai remarqué qu les carter etaient tres chaude et je commence de m'inquiete

est ce normal si les carters sont tres chaude ???

Avant de entretien par honda ( mardi dernier ) je n'ai pas eu ce probleme avant d'entretien

Si il y a trop d'huile de moteur dans le moteur, ca chauffe trop ???

sébastien_démon a écrit :Hier j'ai remarqué qu les carter etaient tres chaude et je commence de m'inquiete

est ce normal si les carters sont tres chaude ???

Avant de entretien par honda ( mardi dernier ) je n'ai pas eu ce probleme avant d'entretien

Si il y a trop d'huile de moteur dans le moteur, ca chauffe trop ???

Ou plus de liquide de refroidissement
Le radiateur marche? vois-tu l'aiguille de température au max?
Une loupiotte allumée?

Voui !!!!

Demande à ton mécano qu'il enlève l'huile en trop, ou fait-le, ça évitera les grincements de dents.

Ce phénomène est général chez les mécanos : bidon ouvert, bidon dû...

La vie est une lutte du mal contre le bien (ou l'inverse)....

Mumupoto !!!!

pour le liquide de refroissement je vais verifie et l'aiguille de température est ok,pas au max. quand je roule sur autoroute, l'aiguille se descente donc c'est bon
En ville ou à l'arret l'aiguille se monte jusqu la moitie de la jauge...

Mumu a écrit :Voui !!!!

Demande à ton mécano qu'il enlève l'huile en trop, ou fait-le, ça évitera les grincements de dents.

Ce phénomène est général chez les mécanos : bidon ouvert, bidon dû...

La vie est une lutte du mal contre le bien (ou l'inverse)....

Mumupoto !!!!

Ok pour l'huile, je vais l'enleve un peu d'huile qui est en trop

Et C'est quoi " bidon " ????

pour precise la vidange d'huile a ete faite il y a 1 mois chez un petit concessionnaire

Et mardi dernier j'ai envoye ma belle chez honda pour revision de 24 000 km sauf la vidange d'huile de moteur

sébastien_démon a écrit :pour le liquide de refroissement je vais verifie et l'aiguille de température est ok,pas au max. quand je roule sur autoroute, l'aiguille se descente donc c'est bon
En ville ou à l'arret l'aiguille se monte jusqu la moitie de la jauge...

ah oui c'est bon ...Ce n'est donc pas là que viens le soucis.
Bon ben mumu a raison et repris le pouvoir
Je lui laisse volontier la place (plein de choses à apprendre le petit jeune que je suis)

sébastien_démon a écrit :pour precise la vidange d'huile a ete faite il y a 1 mois chez un petit concessionnaire

Et mardi dernier j'ai envoye ma belle chez honda pour revision de 24 000 km sauf la vidange d'huile de moteur

Un moteur honda ne consomme pas d'huile c'est pour çà . Par contre, les bougies se sont peut être encrassées

arnao a écrit :

sébastien_démon a écrit :pour precise la vidange d'huile a ete faite il y a 1 mois chez un petit concessionnaire

Et mardi dernier j'ai envoye ma belle chez honda pour revision de 24 000 km sauf la vidange d'huile de moteur

Un moteur honda ne consomme pas d'huile c'est pour çà . Par contre, les bougies se sont peut être encrassées

Pour les bougies, elles ont ete remplacé par honda, mardi dernier

sébastien_démon a écrit :Et C'est quoi " bidon " ????

Un "bidon", c'est un récipient en métal où en plastique qui contient une certaine quantité d'un liquide, de l'huile moteur en l'occurence.

Quand le bouchon est descellé, tu le payes, même si, se faisant, il y a trop d'huile dans le carter moteur.

Certain mécanos mettent la quantité exacte et te laissent le restant, d'autres prennent la quantité voulue dans un fût.

Certains sont pressés, d'autres pas, je me méfie des premiers...

Mumupoto !!!

Merci mumu mon prof

avant de retirer de l'huile, vérifie ton niveau.

Si tu as trop d'huile, c'est pas bon du tout, mais sinon, touche pas à l'huile.

un moteur de bécane chauffe, voire beaucoup (le Z était à environ 90°C ce WE....)
au début, ça fait bizarre, mais tant que ton aiguille est pas dans le rouge, tant que tu as du liquide de refroidissement, te prends pas la tête

julio a écrit : un moteur de bécane chauffe, voire beaucoup (le Z était à environ 90°C ce WE....)

70° = moteur presque chaud, commence à avancer
80° = moteur chaud, tu peux tirer dedans
90° = moteur chaud, la moto a roulé et/ou il fait plus de 20° ext.
100° = là ça chauffe, faut refroidir, déclenchement du radiateur.
au dessus faut couper le moteur.

Roule ma poule, t'as encore de la marge
Le mien a pas mal taté des 100° ce week end, tu te trainais, non?

Mumu a écrit :Un "bidon", c'est un récipient en métal où en plastique qui contient une certaine quantité d'un liquide, de l'huile moteur en l'occurence.

Ci dessous, le bidon dont parle Mumu, et ensuite, le petit bidon de Mumu après la choucroute de ce week end ...
Mumu est le poids des mots, et Vinette le choc des photos !
suis pu là

Flamme a écrit :Le mien a pas mal taté des 100° ce week end, tu te trainais, non?

Ou ptet que le radiateur du 1000 est plus grand

Et pis si mes souvenirs sont bons, quand j'ai vu la température de mon moteur, à la 1ère pause, je suis venu voir ta moto, qui était à 10°C de moins

Mais bon, si tu le dis, je me trainais