Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salutatoussse,je vais m'acheter une bequille arrière demain matin pour l'entretien tiens tiens voila du boudin de la euh ...........ma femme, ma fille,ah oui troisieme femme de ma vie .

Je flippe déjà de la faire tomber ,quelqu'un en possède t'il une ?

Quelle posiion dois-je avoir?sur le côté a l'arrière ?toute mon capitaine.

Fatigué moi ,vais me coucher ,debout a 4h00,c'est dur . dur dur d'être bébé.

Bon j'arrête sinon je vais ecrire 3 pages .

Une bequille d'atelier tu veux dire? Attention, pas facile à utiliser seul!!!

Demande à quelqu'un de t'assister!!!

bonjour,,

voici un petit guide

http://youtube.com/watch?v=y8nJ00_1MwM

A le voir, c'est enfantin.
A le faire , tu nous le dira ...

nicolas

Pas mal du tout! Mais moi ça me foutrait quand même les j'tons!!!

Vive la béquille centrale!!!

Toinou a écrit :
Vive la béquille centrale!!!

+1

sur la video le mec est rôdé, mais franchement, c'est pas compliqué à mettre sur béquille d'atelier. Les premières fois, fait-toi assister (demande à quelqu'un de se mettre à droite de la moto pour éviter qu'elle ne bascule).

Je n'ai fait qu'un seul test, et pour moi le plus dur fut de retirer la béquille. Mon cousin m'avait donné une autre méthode un peu plus barbare : monter sur la moto, rentrer la latérale, et mettre un coup de botte sur la béquille d'atelier pour la pousser en arrière, la moto retombe toute seule ! je n'avais pas du tout réussi avec ma CBF, lui m'avait montré sur son bandit et il y était arrivé sans encombre

Tu trouves des béquilles d'atelier à 30€ sur ebay, qui ne sont pas mal du tout (en fait ce sont les mêmes que celles vendues à 60 chez Dafy et les copains !)

Sur la CBF, je ne crois pas qu'il y a les trous pour fixer des diabolos (ce que le FZ1 de la vidéo a), donc choisis plutôt une béquille à patins (ce sont des équerres sur axes qui permettent de lever le bras oscillant) qu'une béquille à fourchette (comme sur la video) qui nécessite impérativement des diabolos.

Faut impérativement que je m'en achète une, je viens de tester le graissage de chaine sur le Pearl, sans centrale et avec un pot qui bouche toute la place, c'est la misère (graissage pas 20cm de chaine !)

julio a écrit : Faut impérativement que je m'en achète une, je viens de tester le graissage de chaine sur le Pearl, sans centrale et avec un pot qui bouche toute la place, c'est la misère (graissage pas 20cm de chaine !)

T'as un cric? sous l'amorto, et zou! par contre faut éviter de faire la sieste en dessous je suppose, mais c'est pas dans la procédure de graissage

En fait c'est aussi simple que la video,pas rassurant la première fois surtout a la descente de la moto.
Il faut juste mettre en équilibre la moto pour mettre les deux caoutchous en contact sur le bras ,et pousser vers le bas .
Le plus compliqué c'est de trouver sa place a côté de la moto.

Juste pour info la béquille est a 35 euros chez moto axxe Ste genviève des bois au lieu de 45.

à le voir faire ça a l'air simple.

Pas trop difficle de caller les patins au niveau du bras oscillant ? Les béquilles d'atelliers que j'ai trouvé sont en équerre et j'ai peur de rater le bras et de faire une bétise...

Il faut régler les equerres ,moto a la verticale ,une fois réglée ca va tout seul.

Maintenant je maitrise.

"Moto à la verticale"?

Que pensez vous de cette béquille sur ebay en allemagne ? Qualité, et malgrès se qui est marqué, le débattement suffit-il ? Y-a-t'il une raison de se méfier sur le poid que la béquille peut supporter ?

Et dernière question, sur la photo les patins semblent être très fin, qu'en pensez-vous ?

ICI

J'ai fais le tour de dafy, AXXE, et quelques concessionnaires, en générale les prix vont de 50 à 100 €.

Merci !!

moi je la trouve pas mal cette béquille, mais en même temps, je ne lm'y connait pas trop...