Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Help! comment dois-je procéder pour remettre un peu de neuf ?
J'attends bien entendu une procédure et non pas un " bah tu as tout ce qu'il faut débroille toi".


Ce que je possède comme produit :
-WD40
-belgom alu
-laine d'acier 000
-chiffon coton et microfibre
-Et BEAUCOUP D'HUILE DE COUDE.

Merci a tous les potos pour vos conseils.

On a deja parlé de ca quelques fois il me semble..

Enfin bon me concernant :

Petite nettoyage a l'eau claire + éponge pour enlever le gros de la saleté.
Ensuite je prend mon belgum Alu avec de la laine d'acier 000 (la plus fine). Donc j'applique mon belgum sur la laine et je frotte le tout sur mes collecteurs. A partir de ce moment il faut BEAUCOUP d'huile de coude !!!

Et enfin pour finir le prend un chiffon doux et je repasse les collecteurs.

Rien de plus me concernant...

Je me tatte même à acheter du belgum inox (si ca existe) pour faire une meilleur finition.. Mais est-ce que ca vaut le coup ?

Winnie76 a écrit :Je me tatte même à acheter du belgum inox (si ca existe) pour faire une meilleur finition.. Mais est-ce que ca vaut le coup ?

Non, ça ne fera pas grand chose de plus seul un entretien régulier te permettra de le garder nickel, et encore

Au fait, comment tu repasses ton collecteur ? Pourquoi tu le repasses, il est froissé ?

il me semble aussi que le sujet a été abordé ,mais impossible de retrouver où,même avec la recherche .Alors je repose la question ,sachant que je l'ai acheté d'occas et qu'elle a 2 ans .Vu l'état je ne pense pas que l'ancien proprio ne l'ai fait une seule fois .

Il n'y a pas besoin d'humidifier la laine ?
quelle quantité met-on ,une noix ,une boule une bouteille?

C'est la première rénovation des tubulures après 12000kms

Avec BELGUM ALU et RLX LAINE D'ACIER Grain 0000

Voilà le résultat en 3/4 D'heure

dale91 a écrit :il me semble aussi que le sujet a été abordé ,mais impossible de retrouver où,même avec la recherche .

Pour Info
Le Post qui traite ce sujet est ici > http://cbf600.free.fr/viewtopic.php?f=2&t=378

Pat une question. Lorsque tu nettoies tes collecteurs tu retires ton sabot ??? Comment tu fais pour nettoyer la partie cachée par le sabot ?

Ben normalement oui....T'imagines la galère

arnao a écrit :Ben normalement oui....T'imagines la galère

AIE CARAMBA !!!!! Pourquoi je viens d'acheter un sabot moi

Winnie76 a écrit :Pat une question. Lorsque tu nettoies tes collecteurs tu retires ton sabot ??? Comment tu fais pour nettoyer la partie cachée par le sabot ?

Oui je démonte le sabot, sans aucun problème !

en même temps, c'est pas le plus dur de démonter le sabot, c'est juste 4 vis à défaire

julio a écrit :Au fait, comment tu repasses ton collecteur ? Pourquoi tu le repasses, il est froissé ?

J'ai pas dit mais en fait je passe ma moto à la machine à laver comme ca je gagne du temps. Et forcément il reste quelques défauts donc je repasse

Pendant et après .

Je vous montre pas mon état après avoir astiqué pendant 2 h00.........mon échappement bien entendu ,.

c'est sûr que le résultat en vaut la peine...si j'ai le courage, je m'y colle ce week-end!
faut juste que j'aille acheter la laine d'acier 000.

Bravo

Si tu passe chez moi pour occupe ma belle ????