Lignes d'échappement à la sortie du moteur

Belgian Piet · Message par **Belgian Piet** » jeu. 1 sept. 2005 17:04

Salut à toutes et à tous !

Sans doute avant mon arrivée sur ce site avez-vous déjà soulevé cette question, mais je me permets quand même de vous demander conseils et avis...

Ma CBF600SA5 du mois de juin a à peine trois mois (8500 kms) et pourtant les 4 lignes d'échappement en sortie de moteur sont déjà "piquées". Plus exactement, il y a des tâches aléatoires plus foncées qui apparaissent et qui sont manifestement dans la matière. Quand le les nettoie avec une crème spéciale un peu abrasive, les lignes redeviennent super brillantes mais ces tâches restent bien présentes dans la matière.
Ce n'est pas spécialement esthétique...

Avez-vous toutes et tous ce problème ?

D'avance, merci pour votre aide.

Bonne route !

POLO · Message par **POLO** » jeu. 1 sept. 2005 17:18

je pense que c'est normal le collecteur d'echappement est soummis a de tres fortes temperatures il "bruni" tres vite.

tu dois pouvoir le changer pour un modele fais dans un autre alliage ou avec un traitement des surfaces different.

mais tu risques de raquer

Message par **Martine** » jeu. 1 sept. 2005 19:38

Moi aussi je rencontre ce probleme la mienne est de mai 2005 et elle a 5.300 km.
Je suis d'accord avec toi !! c'est pas beau du tout ces tâches !

seb29 · Message par **seb29** » jeu. 1 sept. 2005 20:16

idem pour moi 13500km et ces vilaines taches qui ne veulent pas partir, je me suis fait une raison a force de frotter pour rien, tans pis....

Martin · Message par **Martin** » ven. 2 sept. 2005 14:01

idem pour moi, j'arrive néanmoins à limiter en les passant au mirror et à l'huile de coude mais ça ne part pas facilement. Je crois d'ailleurs qu'il y a déjà un poste sur ce sujet..........

bonne route,

bulle d'air · Message par **bulle d'air** » ven. 2 sept. 2005 14:17

Effectivement, il y a dejà eu un post à ce sujet.

Moi aussi j'ai le même problème et impossible de retrouver l'éclat d'origine (ou presque) de la ligne d'échappement et tout particulièrement du collecteur

. Beaucoup de tâches noires

.

J'ai essayé pas mal de produits (décap'four, wd40, miror...etc) et "remédes maison" mais rien à faire :-? .

Le seul "truc" semble être de protéger les tubes dès les premiers tours de roues.

infbaudo · Message par **infbaudo** » lun. 7 nov. 2005 15:55

J'ai essayer ce week end le belgom alu sur le collecteur et le rendu est plutot pas mal

avant

apres

Il faut compter une heure de boulot pour le collecteur

Donkey · Message par **Donkey** » lun. 7 nov. 2005 16:00

Je vais me répéter, mais j'ai d'excellents résultats avec du Sidol. Pas cher, et on en trouve partout.

Avenger · Message par **Avenger** » lun. 7 nov. 2005 16:06

Whouaaaa!!! Super boulot!!!
Mais, heu, dit, il faudrait penser à nettoyer la moto!

infbaudo · Message par **infbaudo** » lun. 7 nov. 2005 16:29

Oui je sais

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 7 nov. 2005 17:18

En farfouillant sur le net, j'ai trouvé queque chose d'intéressant chez MECATWIN.

Avenger · Message par **Avenger** » lun. 7 nov. 2005 17:26

Mumu a écrit :En farfouillant sur le net, j'ai trouvé queque chose d'intéressant chez MECATWIN.

Il n'y a pas que cela d'intéressant chez MECATWIN!!!

http://www.mecatwin.com/fr/motos/triumph/ttbs/index.htm

On peut dire qu'elle a de la gueule, cette bécane!

Lien vers la page parlant de la pâte:
http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/ ... /index.htm[/img]

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 7 nov. 2005 18:24

Rien à faire, une anglaise, ça a de la gueule !!

Pas fait pour les lopettes, non d'une pipe...!

Mumu 650 culbuté (la moto, pas le nombre de filles!)

Donkey · Message par **Donkey** » lun. 7 nov. 2005 18:31

Pas fait pour les fauchés non plus... :-?

Une de ces merveilles (suivant le modèle) = 2 à 3 CBF (suivant le modèle aussi)...

Donkey SLS (devine qui pourra...)

Mumu · Message par **Mumu** » lun. 7 nov. 2005 18:39

Sacré Donkey !

SLS : Sans la selle ??? Oh ça doit faire mal !!!

Mumu pas british mais irish