Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous et toutes,

J'essaie en vain de sortir le bloc rampe d'injection/boîte à air de la culasse, mon objectif étant d'atteindre les cornets d'admission pour remettre ceux d'origine (les actuels sont bridés).

J'ai suivi les.instructions de la RMT, sauf que les pipes d'admission semblent collées à la culasse... Impossible de les reculer d'un mm ! J'ai essayé avec wd40, en chauffant au décapeur thermique (position 1 pour pas tout cramer), en faisant des mouvements de bascule haut/bas, droite/gauche, sans résultat.
En plus il y a tellement peu de jeu entre la boîte à air et le cadre que je me demande bien comment les pipes peuvent sortir de la culasse.

J'ai tenté un plan système D dans l'optique de pouvoir retirer seulement le capot de la boîte à air sans avoir à tout virer ... J'ai presque réussi à défaire toutes les vis du capot de boîte à air en me fabriquant des tournevis maison qui m'ont permis d'atteindre les deux vis du bas (droite et gauche) mais il en reste une impossible à atteindre (sur le haut de la boîte pile poile sous le cadre).

Voilà le topo. Une bonne âme expérimentée pourrait me conseiller pour me tirer de cette difficulté ?

Merci d'avance,

Almar

Jamais fait pour l'instant sur mon 600CBFNA2008,
mais à priori et en fonction du manuel atelier peu loquace, il faut sortir en un seul bloc l'ensemble de la boite à air + les injecteurs y compris les manchons caoutchoucs qui se raccordent coté admission de la culasse. La place est plus que limitée mais il faut trouver le bon angle pour tout faire sortir.