Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour
Suite au souci sur ma CBf
Je recherche les valeurs de tension de l’alternateur sur un 600 CBf 2005.

J’ai trouvé sur le forum pour un 2008 mais sachant qu’ils sont en injection les valeurs ne sont peut être pas les mêmes.

Merci
Jean-Yves

pour l'alternateur tu ne cherche pas les tensions mais la résistance, une fois débranché du régulateur tu contrôle les fils jaunes entre eux ils doivent être passants entre chaque fil 0 calibre sur ohm et chaque fil avec la masse non passants 1. pour le régulateur que l'on doit controler systématiquement lors du montage d'une batterie tu doit avoir entre 13.6 et 15v maxi moteur a 3 / 4000tr si juste la tension batterie au repos soit 12.4v il ne charge pas si >15v il surcharge et tue la batterie en la faisant bouillir et perturbant le cdi. si ta batterie a surchauffé et que tu continue a l'utiliser, a surveiller de trés prés car sa durée de vie est écourtée et le cycle batterie régulateur morts va commencer.

Oui je suis d’accord avec toi pour le contrôle comme ça

Mais un alternateur qui délivre 12v en alternatif au ralenti ne pourra pas fournir une tension suffisante au régulateur pour qu’il me sorte 14v

au ralenti le régulateur sort pas 14v aussi si tu laisse le phare allumé il finira par vider la batterie. l'alternateur débite peu au ralenti et monte a +30v ensuite. calcule pas tu ne pourra rien faire de mieux controle juste les 3 phases si elles sont bonnes passe a la sortie régulateur en mesurant la batterie ou la majorité des pannes se trouve. batteries fatiguées que l'on soupçonne pas car trop souvent sur chargeur permanent qui masque la réalité et ensuite régulateur . toujours aller au plus simple.