Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

J'ai acheté 2 nouvelles vis pour remplacer les anciennes de mon maitre cylindre, dont l'une est rouillée. Mais il m'est impossible de les retirer et celle qui est rouillé à le pas de vis qui commence à lâcher.

Je crains de bousiller le pas de vis si je continue aussi quelle serait la bonne méthode pour les retirer. (J'ai utilisé un tournevis cruciforme de qualité et à la bonne taille) Merci pour votre aide.
rv

mettre du dégrippant une nuit et en maintenant le tournevis en pression de dévissage mettre un petit coup sec avec un marteau sur le manche, un tournevis a lame traversante est idéal. au remontage bien nettoyer les taraudages en absorbant le liquide en plantant une allumette le bois absorbera, mettre de la graisse haute température ou graphitée sur les vis pour limiter le grippage et serrer peu car la tête fraisée assure le freinage par adhérence.

Merci beaucoup Marco.
J'avais déjà mis du dégrippant avant la manip pendant 24h. J'ai utilisé un maillet et ça a débloqué les 2 vis.
J'ai bien graissé les 2 nouvelles.
Bonne journée.
rv

bonjour, j'ai eu le même problème sur mon ex fzx, la vis un peu rouillée et elle foire etc.. etc.. si bien que je les aient remplacées par des btr inox.. plus jamais je n'ai été embêté et pour plus de sécurité j'avais mis un point de graisse lithium.
Si cela peu aider

hier changement liquide frein et embrayage, les vis se sont déssérés sans forcer comme quoi la graisse ht mise il y a quelques années a fait son boulot.

pour mapart j'ai remplacé c'est cruci par des btr

c'est ce que j'avais monté il y a quelques années sur le cb500 , plus parce que j'en avais que pour améliorer car l'empreinte est petite . sur le cbf j'ai toujours les vis d'origine mais il faut le bon tournevis ph2 et serrer faiblement. au démontage mettre un coup sec sur le tournevis maintenu en contact pour dévisser, l'impact va décoller les filets.