Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Tout est dit dans le titre. Je vois que c'est très simple de mettre un boulon/écrou pour mettre un "top block" sur ma hornet de 2006
Cependant, je n'ai pas de clef dynamométrique, et surtout, je pense que si je dévisse un des deux boulons de chaque côté du cadre, le moteur pourrait non pas basculer mais descendre....

Dois-je passer par un garagiste ou bien puis-je le faire moi même ?

Merci de vos avis.

monte plutot des pare carters moulés, en cas de chute c'est connu sur les hornet la pate du moteur casse en cas de chute . sinon si tu maintiens le moteur par dessous avec un cric tu peut enlever la vis un coté aprés l'autre, pour la clef investit elle te servira pour serrer les roues lors du reglage de chaine; la magnusson suffit.

Merci Marco pour tes réponses. C'est combien de couple pour la visse de fixation moteur ?

couple standard : M8 = 2.2mDan , M10 = 3.5 mDan , M12 = 5.5 mDan
sur 1000 cbf au montage similaire M12 a 6 mDan

Ok, c'est du 10 donc à 35 nm. Finalement, j'ai commandé des "barracuda"...pas trop cher : 55 €

J'ai reçu mes top block "Baracuda".
N'étant pas mécano , je m'interroge toutefois sur ce que j'ai reçu (c'est bien Hornet 2006). Un boulon plus grand que l'autre, certes avec une entretoise, ALORS que les deux boulons sur ma moto sont de mêmes longueur (j'ai vérifié)
Certes, ils auront largement la place de passer, il s'agit du bon diamètre (10) mais à quoi bon cette différence ?
J'ai loupé quelque chose ?

Est-ce que les pattes de fixation du moteur ne seraient pas asymétriques ? Du coup ils ajoutent une entretoise d'un côté pour décaler suffisamment le tampon.

J'ai regardé et ce sont bien les mêmes...pas de différence, ni attache, ni boulon...

Le lien des pièces honda :

https://www.bike-parts.fr/honda-moto/60 ... 901/2/1533

Adrien veut parler de la partie du cadre, vérifie par rapport au réservoir si une patte n'est pas plus a l'intérieur que l'autre, l'entretoise livrée sera a poser entre le tampon et le cadre.

Ah ok ! Merci bien. Je vais voir cela, en effet

MARCO 09 a écrit : ↑

mar. 23 avr. 2024 20:19

Adrien veut parler de la partie du cadre, vérifie par rapport au réservoir si une patte n'est pas plus a l'intérieur que l'autre, l'entretoise livrée sera a poser entre le tampon et le cadre.

C'est bien cela. A gauche, vu du dessus, il y a l'embrayage qui "dépasse" et limite le radiateur. A droite, c'est OK pour le moteur.
Donc, l'entretoise, je vais la mettre à gauche vu du dessus. Encore merci

L'endroit où mettre l'entretoise doit être mentionné sur la notice de montage, en théorie.

Je confirme les propos d'Adrien,

c'est indiqué mais pas sur toutes les notices

La bonne ci-joint L'incomplète Mais cette astuce est un peu du bricolage ......... car en cas de chute ......... je pense qu'il y aura rupture de la vis et pas mal de casse ..........

J'ai un gros doute sur l'efficacité escomptée avec ce type de tampons justes bons à poser délicatement au sol la moto à l'arrêt.

Bon, c'est fait. Hélas, la clef dynamométrique que l'on m'a prêtée n'allait pas (le pan trop gros pour mes douilles).
Sur ce, j'ai bien serré quand même avec une bonne clef
Ca à l'air d'être bien...je retiens aussi qu'il ne faut pas chuter "grave" avec