Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

suite à quelques problèmes rencontrés hier (impossibilité de démarrer car batterie faible, allumage constant du voyant ABS, incapacité à maintenir le ralenti et régime de croisière perturbé), je suis venu cherché des réponses sur ce forum.

Je pense que le stator du démarreur est la cause de mes soucis et qu'il va falloir que je le change. Qu'en pensez vous? Quelle marque me recommanderiez-vous?

Merci de vos réponses

j'en pense qu'il est bien cramé
je n'ai pas de marque à te conseiller, mais sache qu'il est possible de faire refaire le bobinage !

Les Electrex ont bonne réputation

Merci à vous 2 pour vos réponses.

Je n'arrive à trouver que ces 2 références pour un prix équivalent (200€), pas de Electrex:

RICK’S MOTORSPORT ELECTRIC Stator Rick’s Motorsport Electric Honda CBF 1000 06-11
ELECTROSPORT Stator d’allumage Electrosport Honda CBF 1000 06-09

Yann

En tapant stator Electrex dans la barre de recherche, il y a l'embarras du choix dont ce site Wemoto sur lequel j'achète des pièces pour ma Diversion, c'est sérieux et rapide

http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cbf_10 ... _-_stator/

Pièce commandée...

Et pièce reçue...

Par contre, pour que la vis (entourée en jaune) qui remplace la soudure ne gêne plus, on est obligé de mettre le stator dans une position qui n'autorise de mettre que 3 des 4 vis de fixation du stator sur le carter, ou je m'y prend mal?

Quand on regarde ton ancien stator, il y a bien un espace sans vis soit 5 trous comme celui ci , tu ne oeux pas le repositionner pareil

Stator remplacé mais elle ne démarre pas. Visiblement, pas d'allumage... une idée?

Elle ne démarre pas, c'est à dire? Le démarreur tourne? J'imagine que la batterie est bien chargée? Regarde aussi au fusible principal, peut-être est-il cramé?

Oui la batterie est bien chargée, je viens de vérifier tous les fusibles, le test initial voyants HISS, FI s'allument puis s'éteignent ne reste que l' ABS, le démarreur tourne, tout se passe normalement... sauf qu'il n'y a pas d'allumage.

Lors de 2 tentatives il y a eu un début de démarrage.

As tu mesuré la valeur de la chute de tension de la batterie pendant que le démarreur tourne? En dessous de 11 volts, elle a peu de chances de démarrer

Après avoir pu charger la batterie à un maximum, elle a pu démarrer… je suis parti faire un essai et tout fonctionne comme il faut. 2ème essai effectué dans la soirée, démarrage au quart de tour… Je vais changer la batterie, elle a 5 ans.
Il semble que cet épisode « alternateur défectueux » soit résolu.

Merci de votre aide.

Si elle est chargée à bloc et que le circuit de charge fonctionne, la charge va être entretenue. Rien ne prouve que la batterie est défaillante si tu n'as pas mesuré la chute de tension lors du démarrage. Tu vas peut-être faire une dépense inutile

Fanfan a raison, commence par prendre des mesures!