Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai accidentellement inversé les pôles en remontant ma batterie, cela a créer un bruit mais j'ai débranché 5 sec après me rendant compte de ma stupide erreur.

Lorsque j'ai remis en ordre, la moto ne démarre plus. J'ai checker les fusibles mais rien d'anormal y compris le 30A sur le côté que j'ai même changer au cas où.

J'ai beau faire le tour du forum, je ne trouve pas d'autres solution. Je n'ai pas essayer avec une autre batterie mais j'ai branché un jumper pr essayer mais rien la moto ne montre aucun voyant, rien..

Avez vous une idée ?

Merci bcp !

Bonjour Tristan.

La première chose à faire en arrivant sur un forum est de se présenter.
Ça se passe ici.

Concernant ton problème, as-tu contrôlé le fusible 30A de protection ? ou le fusible 30A de rechange ?

Pour info, le fusible de rechange est celui visible en-dessous du relais de démarreur.
Le vrai se trouve au-dessus à côté du capuchon caoutchouc du câble.

Salut Caramel,

Désolé pour le manquement, j'ai effectué ma présentation!

Je ne pense pas avoir checker ceux là, j'ai regarder les 2 bornes de fusible + celui sur le côté.
Je vais fouiller cela dès cet après midi!
Étant débutant je ne sais pas trop où est le fusible de protection ou encore le fusible de relais démarreur mais je vais faire mes recherches, c'est pas plus mal j'apprends des choses!

Je vous tiens au courant, merci bcp!

ton fusible 30ah a grillé, il a fait son travail pas de souci , il doit se trouver avec le relais du démarreur (petit cube en caoutchouc noir avec deux fils de grosse section dont au moins un rouge ) pas loin de la batterie, vérifier qu'il soit bien planté dans des cosses sinon c'est celui de rechange , si tu a l'abs un bloc de fusibles auxiliaire est aussi fixé a coté de la batterie mais ce n'est pas celui la.
pour visualiser va sur bike parts , trouve ta moto, section partie cycle, batterie relais pièce 9 , tu aura un éclaté qui te permettra de situer ton relais.
idem pour toute autre pièce, c'est les mêmes fiches et tarif que le magasin honda mais bien utile pour visualiser un montage par exemple a défaut d'une revue technique. pour tout ce qui touche au moteur la revue de l'ancien cb conviens car ce sont les mêmes moteurs.

Salut a tous!

Effectivement grâce a votre aide j'ai regarder le schéma et j'ai pu me rendre compte que le fusible était eu dessus du relais et que ce n'était pas celui du dessous.

Du coup je l'ai changé et elle s'allume maintenant super!

Mais ascenseur émotionnelle, elle ne démarre pas. Le voyant de l'huile est allumé. faut il la changer?
J'ai encore utilisé le jumper en me disant que cela pouvais être la batterie mais elle ne démarre tjrs pas.

Une idée ?

Merci encore

J ai pu voir que cela pouvais venir du coupe circuit.
Lorsque je le met en position off, le voyant moteur s'allume et lorsque je le met en on, il disparait, j'imagine donc qu'il marche correctement ?

Je dois mal comprendre...
Es-tu en train de dire que ta moto démarre quand tu ne coupes pas le moteur avec le coupe-contact?
Si oui, La Palisse aurait dit..
Non, je t'ai mal compris.

Tristan78500 a écrit : ↑

mer. 7 juin 2023 19:22

Effectivement grâce a votre aide j'ai regarder le schéma et j'ai pu me rendre compte que le fusible était eu dessus du relais et que ce n'était pas celui du dessous.

Ben oui. J'étais pratiquement certain que tu avais contrôlé le fusible de rechange neuf.

Mais ascenseur émotionnelle, elle ne démarre pas. Le voyant de l'huile est allumé. faut il la changer?

Comment ça, elle ne démarre pas ?
Le démarreur n'entraîne pas ?
Ou le moteur refuse de démarrer ?

Pour le voyant d'huile, s'il s'allume à l'arrêt c'est normal.
Ce qui serait moins normal, c'est qu'il reste allumé moteur en route.

un peu beaucoup brouillon dans les réponses.
on comprend assez bien le dialecte néophyte avec l'expérience mais avec certains accents régionaux on a un peu de mal a tout saisir .

Quel accent régional ?

Ça ne prend pourtant pas la tête à Papineau pour changer un fusible, même quand on a un œil qui se crisse de l’autre.

Il a encore des croûtes à manger, mais on ne va pas faire patate pour une lumière qui s'éclaire au dash ?

Salut a tous!

La moto redémarre, merci a tous!

Donc je m'explique oui c'était bien le fusible au dessus 30A.

Et en faite la moto redémarre car je il fallait tout simplement la remettre en état de démarrer, béquille lever et au point neutre.

Voila voila, j'aurais appris des choses!

Merci a tous !!

Hé ben valà, tout s'arrange !

C'était pas bien compliqué.

Bonjour.
Voilà le métier qui rentre.
Le point mort obligatoire....la béquille levée ce n' est pas sûr....
L Essentiel est le retour à la normale.
Bonne route.
Bruno.

En effet, je tique aussi sur ces 2 points!!

Salut, je confirme pour le démarrage : point mort et béquille laterale repliée obligatoire .
J'ai pas pu démarrer avec une vitesse enclenchée malgré en debrayant