Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

Afin d'installer un IRE, je me demande où se trouve cette fameuse prise.
Rien sous la selle, à droite non plus.

Côté gauche sous la "cloche", ceci mais tout est branché. Un peu comme une poule avec une clé à molette !

Une piste siouplait, merci. (CBF 600 S de 2004).

Salut

Va voir par ici viewtopic.php?f=1&t=22722&hilit=prise+a ... 15#p582409

Salut Kiriki,

Merci pour le lien
Pris par le temps aujourd'hui, vais me pencher sur le sujet dès demain.

Bonne fin de semaine

Salut Varaland.

Si tu poses la mauvaise question, tu peux être sûr d'obtenir une mauvaise réponse.

Ce n'est pas la prise accessoires qu'il faut chercher, mais le connecteur du capteur vitesse.
Il est noir, plat, avec trois broches.
Si j'en crois le schéma électrique, il doit avoir un fil noir, un fil rose et un fil vert.
Et normalement il se trouve là où tu cherches, juste derrière le connecteur alternateur avec les trois gros fils jaunes.
Cherche un peu mieux, tu vas le trouver.

Caramel 01 a écrit : ↑

sam. 3 juin 2023 17:32

Salut Varaland............Si tu poses la mauvaise question, tu peux être sûr d'obtenir une mauvaise réponse.
Ce n'est pas la prise accessoires qu'il faut chercher, mais le connecteur du capteur vitesse......Il est noir, plat, avec trois broches........Si j'en crois le schéma électrique, il doit avoir un fil noir, un fil rose et un fil vert.

C'est pas faux

Connecteur capteur vitesse
Fil rose: signal vitesse
Fil vert: masse
Fil noir: +12v

Bonjour à tous,

Merci à vous pour ces infos. Après deux nuits de travail assez pénibles, la procrastination est de rigueur...
Le repérage des fils a malgré tout avancé, un bon nettoyage s'impose pour commencer !

(cette moto a un peu manqué d'entretien), à bientôt

Voilà qui est fait, c'est moins sale.
Les fils repérés qui s'approchent de ceux cités par Kiriki sont, rose, vert et bleu (et non noir), bonne pioche ?

Ben... Heuuu... Normalement c'est une cosse plate et noire, pas un connecteur Sumitomo étanche et transparent.

De toute manière, en débranchant cette prise, tu dois pouvoir insérer les deux connecteurs de ton IRE.
Si ça ne rentre pas de part et d'autre, ce n'est pas celui-là, et il faut trouver le bon.
Mais je ne pense pas qu'il s'agisse de celui-ci, malgré les couleurs approchantes.

Sur mon schéma électrique, le connecteur rose-vert-bleu, c'est le capteur de température du liquide de refroidissement.
Pas grave : ton IRE montera en même temps que la température du moteur, une chose de moins à surveiller.
Quand il arrivera à 6, il sera temps de te ranger sur le bas-côté et d'attendre dix minutes qu'il refroidisse...

Tiens, voilà à quoi elle ressemble, ta fiche :



Et tu as un tuto ici.

Encore un grand merci aux participants à ce sujet, mais en conclusion : Tout ça pour ça !

Erreur de commande ou de livraison, mais les cosses ne sont pas compatibles... Retour à l'envoyeur, à moins qu'un membre ne soit intéressé.





Après traduction de la notice il me semblait qu'il y avait quelque chose d'étonnant :

"Ce produit s'adapte à toutes les motos Honda à injection de carburant (FI) qui ont
un connecteur de système de diagnostic intégré. Ce connecteur est appelé DLC
(Data Link Connector) dans les manuels Honda."

C'est le même que le mien, pour CBF 1000.
On ne t'a pas envoyé le bon modèle.
Retour à l'expéditeur...

Tu l'as pris où ? Chez Ali le pressé ?
C'est ce modèle que tu as commandé ?

Oui échange en cours pour celui-ci IRE

Donc cette fois ça devrait coller

20 euros fdp compris :

Tu n'as pas pu le renvoyer ?

Précise la couleur de l'affichage, ça peut être utile.

Pas envie de batailler, sauf si personne n'est intéressé, l'affichage est rouge.