Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut la team,

Après avoir passé 25 minutes aujourd'hui à chercher sur le forum avec la fonction recherché (que j'utilise mal peut être... il y a un tuto ?) et plus d'une heure à lire des explications des huiles il y a quelques semaines, je n'ai pas la réponse à ma question et oublié tout car perdu dans le flux (lol) d'info...

Je cherche quelle huile va dans ma bécane, c'est un Honda CBF 500 de 2005. Il me faut à priori de la 10W40 car je roule jamais sous 0degres mais jusqu'a 40 max.
Il me faut du 4T ? 2T ? Synthétique ? Autre ? Si vous avez une explication simple et facile à comprendre, je suis preneur aussi.
Et aussi des produits concrets à me proposer ? J'ai lu que des huiles de leclerc avaient d'excellent rapport qualité prix (genre arrive dans des etudes juste derriere des huiles super cher).
Ma CBF je l'ai acheté récemment et je ne sais pas quand les consommables ont été changé... donc deja l'huile est ma premiere step.

Merci d'avance.

ta moto dispose d'un moteur 4 temps, il te faut de la 10w40 que tu vidangera tous les 10mkm pour un compte rond mais préconisation a 12mkm pour la marque tu peut mettre de la leclerc si tu veit mais ce que tu a lu date d'un test de 15ans d'age donc les explications restent cohérentes mais les huiles ont depuis progressé en qualité donc les tests de produits sont caducs depuis longtemps. je te conseillerais plutôt de la motul ipone castrol en 10w40 synthèse et ce n'est pas parce que ce moteur est réputé increvable qu'il faut le negliger , tous les moteurs tiennent avec de l'entretien.

J'irai voir ca en magasin cette semaine et sur les différents sites.
Les critères sont donc:
Huile 10W40, 4 temps et synthétique.

Tu penses que j'ai besoin de combien de litres pour ma vidange ?

Salut Waku,

Comme dit Marco les tests des huiles moto mag datent d'il y a 20 ans.

C'est vieux maintenant.

Pour ta moto, il est inutile d'acheter de la 100% synthèse.

Elle est utile sur des motos très sollicité ou lorsque ceci est demandé par le constructeur.

Pour toi le plus important, c'est de prendre une huile moto en 10w40 semi-synthèse et homologué JASO MA.

Ca tombe bien, tu vas faire des économies, la Leclerc TECH 9 Huile moto 4 temps, est de la 10w40 API SL et JASO MA

Donc tu peux y aller (prend 2 bidon, c'est vendu par bidon de 2l, couleur bleu pétante le bidon) 6,99€ les 2l...

Je prend ca pour mes motos. Ca marche très bien.

Pense à changer le filtre à huile, c'est pas une économie que de le laisser dessus sachant que la lubrification c'est la survie de ton moteur.



Bonne soirée à toi.

Hello,
Si tu n'as pas le carnet d'entretien tu peux trouver l'info par ici https://www.bike-parts.fr/catalogue/fic ... onda/page2
3,1 litres avec le filtre.
Si je peux ajouter une chose, quand on a pas l'historique ou qu'on est pas sûr de quand date le dernier entretien le plus simple c'est de remplacer les fluides et filtres et tu repars sur une bonne base. Au minima vidange+filtre et remplacement du liquide de frein par du Dot4 et jettes un oeil sur l'état des plaquettes de freins. C'est simple à faure et le coût n'est pas exorbitant. C'est ce que je fais.
N'oublie pas la chaîne de transmission.
Bonne vidange

pour le bouchon de vidange, si la rondelle alu est toujours présente tu la laisse sinon tu laisse un vieux joint (pour éviter que le rayon sous la tête du boulon ne vienne en contact avec le carter au serrage) puis tu monte un joint cuivre neuf (Ø14 centre auto) qu'il ne faut pas serrer comme une brute.
niveau moto droite et bouchon juste posé sur le carter.
huile remise dans un bidon vide a ramener en déchetterie pour recyclage.
comme dit vince: tu peut aussi changer le filtre a air et noter la date et kilométrage sur un carnet, lire le manuel du post précédent si une rt d'entretien genre ETAI c'est facile.
pour regarder les plaquettes tu na pas besoin de démontage ou l'entretien de chaine tu peut faire pour le changement de liquide de frein attend un peu, de savoir ce que tu va faire en lisant le manuel, si tu aura le matériel a disposition et surtout si tu pressent avoir les compétences.

Bonsoir,

Alors déjà merci d'avoir pris le temps de m'expliquer c'est super sympa !
Chorizo, tu coup Marco disait de la synthétique mais ce n'est pas si primordial ? Sinon il y a de la technosynthese mais ca semble etre un autre nom des commerciaux pour dire semi synthétique. :

Vinc, ca marche, l'entretien de ma chaine je l'ai faites en:
-nettoyant au petrole desaroma + brosse/chiffon et ensuite j'ai remis de la graisse spécial chaine.
Je changerai aussi le filtre bien évidemment ! Et le joint Marco.

Pour le liquide de frein je dois attendre ? Je vais essayer de me procurer une revue d'entretien, ca doit se trouver sur internet...
Les RMT de CB500r feront l'affaire ?

Pour le liquide de frein tu mets du DOT4 compatible pour toute moto (Honda, Yamaha, etc.). Vérifie l'état dans le maître cylindre sur le guidon ou par le petit hublot. Si la couleur est claire c'est qu'il est bon. Si la couleur est "caramélisée" il est temps de le remplacer. Pour ouvrir le couvercle du maître cylindre un coup sec sur le cruciforme pour ne pas foirer les vis . Une petite recherche ici ou sur le net et tu trouveras plein de tuto.

Hello
Juste une remarque, je crois que tout à été dit pour l'huile qui irait à ta bécane :
La périodicité (tous les 12000km) pour moi, c'est tous les 12000 OU tous les ans
Comme je fais mois de 12000 par ans, vidange tous les ans
Liquide de freins, huile de fourche et liquide de refroidissement, c'est à faire périodiquement oussi, mais moins souvent que l'huile moteur.
Perso, en trois ans, j'ai fait le tour:
Année A: huile + liquide freins
Année A+1: huile + liquide refroidissement
Année A+2: huile (moteur) + huile de fourche
... et l'année suivante , tu reprends un cycle

Waku a écrit : ↑

dim. 22 mai 2022 21:17

Chorizo, tu coup Marco disait de la synthétique mais ce n'est pas si primordial ? Sinon il y a de la technosynthese mais ca semble etre un autre nom des commerciaux pour dire semi synthétique. :

Salut Waku

Technosynthese c'est chez Motul jusqu'à la 5100 pour indiquer que c'est de la semi synthese.

Honnetement, ne débourse pas des milles et des cents dans de l'huile pour ta CBF 500. Prend une bonne semi synthese (meme de la motul 5100 si tu veux, elle est excellente).

Moi a ta place je prendrais de la Leclerc.

Dans ma concession, on mettait de la semi synthese dans les machines comme la tienne.

Alors oui bien sûre, la 100% synthese est plus performante, mais tu devras bien vérifier ton niveau d'huile plus régulièrement. Et si tu ne fais pas d'usage sur piste ou sportif de ta moto, l'intérêt est vraiment très faible.


Bonne soirée à toi

Merci les gars, vous êtes géniaux.

Je vais suivre tous vos conseils et avec des tutos changer tous cette année et partir sur une bonne base.