Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous.
J'ai bien suivi la manière de procéder à la fois sur le manuel du conducteur et sur la fiche technique du forum, mais s'il n' y a pas
de problème pour retirer les vis six pans, le rivet et le petit boulon, c'est la galère pour " faire sortir les languettes" comme dit Mr Honda.
Les photos de la fiche technique du forum n'étant pas accessibles et les pratiques mentionnées n'étant pas toutes les mêmes quelqu'un pourrait-il apporter les précisions voulues ?
Merci à tous.

Pour le rivet plastique, il faut enfoncer la partie centrale d'environ 3 mm. Ça dégage le bossage et tu peux retirer l'ensemble du rivet. Il faut ensuite retirer le demi flanc en le tirant vers l'avant pour le dégager du "téton" placé près du phare et le bas pour dégager le crochet supérieur arrière.

comme dit FANFAN il faut tirer vers l'avant pour dégager le pion photo 14 puis basculer la partie basse de droite a gauche et vers le bas pour faire glisser les petites languettes avec des bossages photo 15 , elles sont courtes et assez épaisses , donc peu fragiles, mais il ne faut pas tirer comme une brute non plus.

Bon! Comme je suis assez têtu je m'y suis remis et ai réussi sans rien casser ; je pense avoir pris le coup.
Bien évidemment il y a un rivet plastique que je n'ai pas pu remettre car tordu mais j'ai trouvé le même type sur ma zone.
Le plus compliqué en fait a été de tout remonter et notamment remettre les boulons et vis allen...pas de vis difficiles à "accrocher".
Pour info : pas possible de voir les photos du sujet démontage.
Merci à tous pour vos conseils.

pour le clip plastique tu en trouve chez noraut- mais pour celui du bas je te conseille de mettre un tyrap ou collier plastique dans le trou et un deuxième tyrap pour tenir pressé, deux rondelles facilitent le contact. inconvénient il faut couper le collier a chaque démontage, avantage la partie plate ne vibre plus.

Oui, et encore plus simple :

À force d'être montés et démontés, ces satanés clips en plastique étaient complètement évasés et avaient beaucoup de mal à rentrer dans le trou.
Surtout qu'il faut aller se mettre à quatre pattes pour les enfiler, c'est vraiment pas pratique.

Je les ai avantageusement remplacés par des agrafes de carrossier M5, et je ne perds plus mon temps avec ces saletés.

Merci Marco et Caramel pour ces tuyaux.
En ce qui concerne Ali j'ai eu l'occasion de commander un porte-bagage et ai été très satisfait ( le tiers du prix de chez Kawa ) étant entendu qu'il faut être patient pour le délai de livraison...