Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Quelqu'un sait-il pouquoi il ny a pas de robinet d"essence sur la CBF 600 ?
Le pointeau du carbu pourrai prendre la pression du poids de l'essence dans le reservoir et perdre son etancheité (avec le temps) ?

Goulga a écrit :Quelqu'un sait-il pouquoi il ny a pas de robinet d"essence sur la CBF 600 ?
Le pointeau du carbu pourrai prendre la pression du poids de l'essence dans le reservoir et perdre son etancheité (avec le temps) ?

Il y a un robinet d'essence sur la 600, c'est une membrane !!!

Il s'ouvre automatiquement lorsque le moteur tourne, même avec le démarreur, grâce à la dépression alors présente dans le circuit d'admission des gaz.

Mumu's service !!!

Quel savoir notre Mumu......impressionnant.......je vais réfléchir à une question pour essayer de le prendre au dépourvu..... non je plaisante.......ça me fatiguerait avant lui.....

Vi, c'est toutotomatik.

Une durit relie le conduit du carbu à la vanne. Quand le moteur tourne (sur un coup de démarreur, par exemple), la dépression générée par la descente du piston aspire l'air et l'essence dans le carbu, ça crée une dépression dans le carbu, cette dépression aspire aussi de l'air dans la durit, créant la même dépression dans la vanne... qui s'ouvre et laisse passer l'essence.

Comme ça, on se prend pas la honte à chercher pendant une plombe pourquoi la bécane cale après 3 minutes de roulage...

Et c'est un peu comme les manivelles pour démarrer les bagnoles.....on en as plus besoin alors on en mets plus.......

Merci Mumu et Adrien pour vos réponses , c'est instructif .
c'est ma 1ere moto sans robinet et c'est beaucoup mieux .

Nono, j'ai essayé de les coller : C'est IMPOSSIBLE

Ils sont incollables en effet.......quoique.......je vais prendre un pot de superglue pour le rva et nous verrons bien.....