Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Depuis que j'ai installé une selle confort surbaissée sur ma belle, j'ai un petit souci : j'ai parfois (souvent ? ) du mal à monter les rapports. Je débraye, tire sur le sélecteur, rembraye, et... ben le moteur remonte dans les tours là où il était rapport supérieur non passé...

J'ai l'impression que mon assise plus basse me fait plus incliner le pied vers le bas, et ce faisant, je ne tire plus assez sur le sélecteur.

Je sais que ce dernier est réblable, mais comment procéder ? en agissant uniquement sur la biellette du sélecteur ou directement sur l'axe sortant de la boîte ?

Si il y en a qui l'ont déjà réglé, merci de votre aide.

Adrien

Je ne savais meme pas qu'il était réglabe.

Par contre j'ai vu sur http://www.cardy.fr la revue technique de notre cbf ...

Je pensais quelle n'était pas dispo encore mais apparement si, il va falloir que je me renseigne.

Julien

julien a écrit : Par contre j'ai vu sur http://www.cardy.fr la revue technique de notre cbf ...
Je pensais quelle n'était pas dispo encore mais apparement si, il va falloir que je me renseigne.

Julien

J'y vais ce soir, je vais esssayer de pas oublier de poser la question.

j'ai regardé çà...

c'est pas compliqué !!!

tu dévisse les deux boulons/écrous (je sais jamais la différence) qui sont sur la tige en métal qui va de la boite à la pédale.... tu visse ou dévisse la tige pour monter ou descendre la padale...

tu revisse le tout et c'est fini....


enfin..... je crois

Ouais, j'ai vu ça aussi. J'avais regardé vite fait avant, mais j'avais pas fait gaffe que les deux filetages aux extrémités de la tige étaient inversés... je pensais au début qu'en dévissant d'un côté ça se visserait de l'autre, mais non... c'est tout prévu
Sont forts ces japonais.

Donc, ben c'est fait, le sélecteur est baissé, maintenant j'ai moins besoin de me tordre la cheville pour monter les rapports ou pour passer le pied au dessus du sélecteur.
Ca fait un peu bizarre au passage de la première, le sélecteur descend vachement bas, mais au moins j'ai retrouvé un passage de vitesse souple et rapide.

Merci quand même.

Edit : donc, pour finir et préciser un peu, il faut replier un peu la petite membrane caoutchouc qui est sur les rotules aux deux aux bouts de la tige pour dégager l'endroit où prendre la première clé (clé de 12), le contre écrou c'est du 10.
Débloquez le contre-écrou (attention, les filetages sont pas dans le même sens, sur l'un il faudra tourner le contre écrou dans le sens horaire pour le débloquer, de l'autre côté il faudra tourner dans le sens anti horaire) ; tournez la tige, rebloquez les contre écrous (en faisant attention à ce que les axes des rotules soient à peu près alignés) et remettez le manchon caoutchouc.

_LeFred_ a écrit :

julien a écrit : Par contre j'ai vu sur http://www.cardy.fr la revue technique de notre cbf ...
Je pensais quelle n'était pas dispo encore mais apparement si, il va falloir que je me renseigne.

Julien

J'y vais ce soir, je vais esssayer de pas oublier de poser la question.

Ils n'avaient pas (encore?) :-( Je suis allé à celui de la porte de Brancion (92).
D'après lui ils devaient être livrés d'ici 15 jours. A suivre ...

Par contre maintenant j'ai des gants d'été tout neufs

Adrien B. a écrit :Ouais, j'ai vu ça aussi. J'avais regardé vite fait avant, mais j'avais pas fait gaffe que les deux filetages aux extrémités de la tige étaient inversés... je pensais au début qu'en dévissant d'un côté ça se visserait de l'autre, mais non... c'est tout prévu
Sont forts ces japonais.

Donc, ben c'est fait, le sélecteur est baissé, maintenant j'ai moins besoin de me tordre la cheville pour monter les rapports ou pour passer le pied au dessus du sélecteur.
Ca fait un peu bizarre au passage de la première, le sélecteur descend vachement bas, mais au moins j'ai retrouvé un passage de vitesse souple et rapide.

Merci quand même.

Edit : donc, pour finir et préciser un peu, il faut replier un peu la petite membrane caoutchouc qui est sur les rotules aux deux aux bouts de la tige pour dégager l'endroit où prendre la première clé (clé de 12), le contre écrou c'est du 10.
Débloquez le contre-écrou (attention, les filetages sont pas dans le même sens, sur l'un il faudra tourner le contre écrou dans le sens horaire pour le débloquer, de l'autre côté il faudra tourner dans le sens anti horaire) ; tournez la tige, rebloquez les contre écrous (en faisant attention à ce que les axes des rotules soient à peu près alignés) et remettez le manchon caoutchouc.

Un grand merci à Adrien pour ce tuto sur le réglage de la commande d'embrayage.
Maintenant, je ne rate plus un passage de rapport Quel plaisir cette boite sur la CBF ...........
Mais une petite question pour les puristes.
Pourquoi ne pas avoir déboité l'axe sur les cannelures ce qui aurait été plus simple, enfin il me semble ?

et pour Jeppy un nouveau calcul t'attend

viewtopic.php?f=6&t=189#p551909

Nouveau record battu et homologué j'espère

Parce qu'il a une "fausse canelure" qui est plus large que les autres donc il a une seule position repérée par un coup de pointeau en face la fente de serrage.

Batmag, un boulon est un ensemble constitué de la vis (filetage mâle) et de l'écrou (filetage femelle)

Adrien, les écrous "pas à gauche" sont repérés par une encoche sur les 6 arrêtes des pans de l'écrou.

batmag ça fait 4 ans qu'il a pas mis les pieds dans le forum . ..
Kiriki, tu mets le bazar ...

ack1 a écrit :
batmag ça fait 4 ans qu'il a pas mis les pieds dans le forum . ..
Kiriki, tu mets le bazar ...

Record battu (et homologué, kiriki - t'es trop fort) : 9 ans 11 mois 10 jours 6 heures et 36 secondes.

...

Jeepy a écrit :

ack1 a écrit :
batmag ça fait 4 ans qu'il a pas mis les pieds dans le forum . ..
Kiriki, tu mets le bazar ...

Record battu (et homologué, kiriki - t'es trop fort) : 9 ans 11 mois 10 jours 6 heures et 36 secondes.

Je suis quand même un peu déçu.

Mais la barre des 10 ans est pour bientôt .......... sauf si les modos font un gros ménage mais "chutttttttttttt"



Et un grand merci à ACk1 pour les écrous "pas à gauche" sont repérés par une encoche sur les 6 arrêtes des pans de l'écrou.

Chose que je découvre. Donc un vieux voir un très très vieux déterrage est toujours intéressant.

Kiriki a écrit :
Et un grand merci à ACk1 pour les écrous "pas à gauche" sont repérés par une encoche sur les 6 arrêtes des pans de l'écrou.

Chose que je découvre. Donc un vieux voir un très très vieux déterrage est toujours intéressant.

Et on dit : "Merci qui ?"

Kiriki, c'est fanfan45 qui a donné le tuyau des écrous à pas inversé... M'est avis qu'il n'y avait pas que du tilleul dans la tisane hier soir...

On dit Merci

à Jeepy et Fanfan45

Et Qui a dit tisane du soir ?

On sort nos brèles aujourd'hui pour dérouiller le sélecteur ........ et hop en selle

Ahhhhhhhhh!

Je vous les potinos