Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous

Depuis mon arrivée dans le nord, ma belle (CBF 1000 FA de 2010, blanche) me donne du fil à retordre...
Après un problème de chauffe (suite a priori à une mauvaise purge du circuit de refroidissement), comme quoi faire la révision chez un mécano moto te protège pas de tout, je la récupère enfin.

Ce matin, arrivée sur les bouchons, je balance les warning et les pleins phares (oui je sais...mais j'aime bien qu'on me voit arriver).
En mettant les dit plein phare, pas de voyant bleu sur le tableau de bord, et en regardant via la carrosserie immaculée de la voiture devant moi, pas de feux de route, ni de croisement, je ne vois que les deux veilleuses, test de l'appel de phare sans modification...La notice étant restée à la maison, je ne sais pas quel fusible regarder/changer avant de repartir du boulot, pas envie de prendre une prune....
J'ai fouillé rapidos sur le forum sans trouver...Si quelqu'un à la gentillesse de me renseigner, il bénéficiera de ma gratitude éternelle..

Par avance merci !!!

Bonjour Guillaume,

la boîte à fusibles se trouve sous la selle :


Le fusible feu de croisement / feu de route est l'un des deux 20 A, l'autre étant celui du ventilateur de radiateur.

En espérant t'avoir aidé.

hello
essayes aussi de mettre du nettoyant contact en spray dans les interstices des commodos gauche et droite

boncourage

sous la selle , sous le cache caoutchouté tu aura les fusibles que tu peut regarder 1 a 1 et les divers symboles d'utilité doivent étre moulés dans le couvercle. les deux ampoules ont pu griller a peu d'intervalles surtout si elles ont pris une surtension (regulateur), surveille aussi le socle de connexion d'ampoule qui finis par se deformer a cause de la chaleur (j'ai eu le problème, coupé/soudé un neuf isolé a la gaine thermo , apro noraut ou internet)

Je rejoins Niko,

J’ai eu le même soucis il y a peu, c’est le démarreur qui ne revient pas correctement en place. D’où le coup de nettoyant contact, ça ne coute pas grand chose.

Merci à tous en rentrant j'ai regardé le fusible, il était correct mais bien encrassé alors j'ai balancé nettoyant contact au niveau du fusible et de son espace d'accueil ainsi quand les 2 commodos. Après remise de contact tout est ok !!

... Bingo !! Sont fortiches les gars....