Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir à tous!
Je vous sollicite en tant que petit nouveau sur ce forum à cause d'un petit problème de batterie. J'ai récemment ( il y a deux mois) acheté une batterie neuve pour ma belle honda cb 600f hornet 2005 d'occasion mais récemment elle m'a lâché. Batterie à plat après deux mois ca m'a fait bizarre. J'ai donc rechargé la batterie et elle semble mieux se porter( 12.6v aux bornes après la charge, sur la moto) et j'ai fais quelques mesures sur la moto pour voir d'ou pouvait provenir la panne. J'ai eu 12.6v pour la batterie seule, et le moteur en marche vers 3000 tours la batterie montait environ à 13.6/13.7 v. D'après certains posts trouvé sur ce site( merci d'ailleurs!) Ce ne sont pas des valeurs alarmantes mais certains disent que la seconde valeur devrait se trouver entre 14v et 15v alors que d'autres disent entre 13.5v et 15v. J'aimerais votre avis sur ces mesures, si elles sont plutôt correctes et que la panne de batterie ne venait que du froid( la belle dort dehors et les températures chutes fort ces temps) ou alors si un problème avec l'alternateur est envisageable. Pour info, je roule avec la batterie rechargée depuis plus d'une semaine et pour l'instant nickel elle démarre instantanément. Si certains ont les valeurs recommandées par le constructeur ce serait top.

Merci de votre aide et je vous souhaite de belles fêtes de fin d'année!


Edit Modo: Merci de passer par la case "Présentation" ici : http://www.cbf600.fr/viewforum.php?f=13

ça ressemble bien à une recharge insuffisante en roulant
combien de borne fais tu à chaque fois
il faut environ 20 mn de roulage pour compenser la perte au démarrage
si ce n 'est pas le cas, tu décharges petit à petit ta batterie
ce qui expliquerai que depuis que tu l'as rechargée, ça remarche
attendons l'avis des spécialistes, une fois qu'ils auront digéré leur réveillon

Bonjour et merci pour ta réponse !
Alors c'est bien possible que ce soit ca , sachant que quand je roule c'est plutôt de l'ordre du quart d'heure au max, je roule en ville principalement donc c'est assez rapide. J'espère que c'est seulement un problème de ce type, au pire je recharge la batterie manuellement de temps en temps

Salut

Pour compenser tes problèmes de charge insuffisante due au faible kilométrage, je ne peux que te conseiller un Optimate qui va entretenir ta batterie et la laissera toujours au top

@++

Edit Modérateur : CITATION INTEGRALE SUPPRIMEE, car inutile quand on répond au message précèdent.
Utilisez dans ce cas simplement le bouton [Répondre]

Super merci , j'en ai justement acheté un en achetant la moto en pensant que ca pourrait me servir. Apparemment ca me servira plus tôt que prévu

... Dans l'idéal se serait d'avoir l'Optimate en poste fixe et de connecter la moto a chaque retour.

nours a bien expliqué, ta batterie se vide un peu tous les jours, usage ville ne compensant pas le demarrage et phare qui consomme plus que ce que l'alternateur produit. il te faut mettre en charge le weekend par exemple, en 1h tu aura mis ta batterie au maxi, plus d'incident et durée de vie allongée, le regulateur apréciera.

D'accord merci à tous pour vos réponses! Je penses le faire tous les weekends histoire d'être sur et de ne plus avoir de problèmes.