Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir amis du soir !


Je suis à la recherche de ma première moto et suis tombé sur une annonce sympa, dans mon budget, et bridée avec 60 000kms au compteur.

Une CBF 600 34ch de 2005 !

Seulement il y a un hic, (oui... Il y a toujours un hic ! ) .... il y a un vieux morceau de scotch ou une pièce pleine de peinture blanche sur le flanc de la moto ! (cf images)

Le proprio me dit que c'est une "pièce repeinte par l'ancien proprio...et que ce n'est rien"... Bon, étant novice en mécanique et technique de la moto, j'ai utilité mon ami Google pour plus d'informations !

Du coup, après quelques recherches, j'ai trouvé que ce serait lié au circuit de refroidissement.. mais aucune idée de ce à quoi correspond cette pièce et si on peut la changer/repeindre ?
D'ailleurs, la pièce endommagée, ça pourrait poser soucis sur le circuit, et donc la moto ?


Help

C'est le raccord de la durit de refroidissement. Si elle est juste peinte, c'est rien. Si elle a été cassée, puis réparée, c'est plus problématique. Dans ce dernier cas, il faut s'assurer qu'il n'y ait aucune fuite, et que la moto n'ait pas de stigmates d'une chute trop violente.

Sur le bras oscillant, sous le pot, il semble qu'il y ai de la corrosion ! Le guidon n'est pas d'origine, ce n'est peut-être pas important pour toi, mais il faut en être conscient et bien examiner l'ensemble.

Merci pour vos réponses !

Quant à la corrosion, c'est pas évident à voir vu la qualité des photos !
Faudrait que j'aille la voir !

Falkonn a écrit :Merci pour vos réponses !

Quant à la corrosion, c'est pas évident à voir vu la qualité des photos !
Faudrait que j'aille la voir !

ça ressemble plus à de la grosse crasse
donc moto pas très entretenue

nours01 a écrit :donc moto pas très entretenue

Salut

+1 avec nours01 !!
Tout respire le négligé (fourreaux de fourches, jante, ..... )
Voir l'état de la chaine ?
Si tu peux te faire accompagner par quelqu'un qui s'y connait un peu, ce serait bien .....

Et imprime la liste des points à vérifier, cela t'aidera
@++

Bonjour,

Pour la pièce, c'est rien. Pour quelques euros tu la remplaces.
Mais pourquoi a-telle été cassée?
Choc ou chute?
Il faudrait regarder derrière la pièce pour voir s'il n'y a pas d'autres dégâts.

Sinon pour moi il y a beaucoup plus grave.
Quand on voit l'état des jantes (AV,AR) du bras oscillant, du pot d'échappement, des disques ............. cette moto n'a pas été entretenue.
Un autre indicateur sera l'état de la chaine. Si elle est sèche, ou ne ressemble à rien ......... à fuir.
De plus la peinture du réservoir et du bloc moteur semble récente par rapport au reste de la machine. Conséquence d'une chute ou d'un accident. Trop propre d'un coté et trop dégueulasse de l'autre. A vérifier.
Les clignotants arrière ont aussi été remplacés et la bavette a disparu. Certainement par souci esthétique.
Il semble que les propriétaires négligeaient l'entretien courant ........... au profit de .......... je roule avec le moins de frais.

A ta place, je n'achète pas, il y en d'autres sur le marché en meilleur état et moins kilométrées.

Quand on cherche à vendre, en général on bichonne un peu la moto, quand on met en vente sans rien faire je suis très inquiet.

Coucoutoi !!!
À fuir
Mumupoto !!!

Je fuis dans ce cas !

C'est bien d'avoir un coup d'oeil de personnes avisées

Et pour achever de te convaincre, si le guidon n'est pas d'origine, son remplacement était peut-être dû à une chute Ne te déplaces pas , ce sera toujours ça d'économisé pour une autre

Hello !

A fuir, oui !

Mais peut-être bien en disant (SMS par exemple ou mail) au vendeur que tu as pris conseil auprès de motards confirmés qui ont très facilement constaté le piteux état de sa moto.

Il ne faudrait pas qu'il puisse croire que sa manoeuvre passe inaperçue.

Zêtes pas un peu durs les potos? M'a pas l'air si destroyed que ça la bête. Elle est pas astiquée nickel, soit, mais vous verriez la mienne, l'état! C'est pas de la négligence, c'est que je roule tout le temps, que je la salis tout le temps du coup, et que ça caille trop les meules en ce moment pour que je trouve le courage de shampouiner Mimille!
Après, la pièce réparée et le guidon de trail, là effectivement ça laisse planer quelques doutes, et ça demande des explications sérieuses. Mais bon, dans tous les cas se fier juste à deux tofs, ça ne peut absolument pas fixer une opinion. Si c'est pas loin, perso à la place de Falkonn j'irais zieuter un coup malgré tout. Si elle est craignos, c'est l'occasion de dire en direct ce qu'on en pense au zouave qui la vend..................Non?

Boyington a écrit :Zêtes pas un peu durs les potos? M'a pas l'air si destroyed que ça la bête. Elle est pas astiquée nickel, soit,............

Non je ne pense pas.
Quand on cherche à vendre, en principe on met le produit en valeur par un petit coup de polish. On essaye de rendre la mariée plus belle. Dans ton cas, c'est différent, tu roules tous les jours et surtout elle n'est pas en vente la tienne.
Sur la première photo on ne distingue même plus la couleur des jantes. Il peut toujours dire qu'elle est dans son jus .......... mais elle n'est pas encore éligible pour la collection.
Sur la deuxième photo on voit que le carter à droite du carter d'embrayage a touché un peu le bitume. C'est léger mais elle a tutoyé le goudron. Ce qui explique certainement la casse de la protection du calorstat et le remplacement du guidon et des rétros qui ne sont pas d'origine.

C'est sur qu'il vaut mieux se déplacer pour juger sur place de l'état de la bête. Mais moi dans ce cas, je regarde ailleurs sauf si elle est juste à coté de chez moi et encore.

Et quand ce n'est pas remplacé par des pièces d'origine, soit c'est du tunning qui s'explique, soit c'est pour faire à moindre coût sans certitude sur la fiabilité des pièces.

A vrai dire, c'est pas tout à fait la porte à côté... Donc, je vais rester patient et continuer mes recherches !