Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous et toutes.
Sur mon 500CBF j'ai découvert un bruit (qui existe peut être depuis le première jour... pas fait gaf !!) mais qui m’inquiète.
Au point mort et au ralenti le bruit de la boite de vitesse est différent entre débraillé et embraillé ..... le bruit tape plus fort embraillé et disparait débraillé ......
Je sais pas facile a comprendre !!!!
J'ai fait une petite vidéo mais ne peut la mettre sur le forum ( ou plutôt j'y comprend rien et ne sais comment la mettre sur le forum)

merci pour vos tuyau....... a toute bye

Coucou, Adrien du 973...
Bruit normal, les disques d'embrayage chantent leur relative et temporelle liberté...
Mumupoto !!!

pas de panique c'est un bruit normal passé 20mkm. sans danger pour la mécanique. ce sont les disques d'embrayage qui flottent dans la cloche d'embrayage, le bruit est plus élevé a froid a cause d'un ralenti plus bas, un moteur au ralenti inférieur a 1300tr (réglage moteur chaud après plus de 20km) cogne plus.
ce phénomène est du a l'irrégularité cyclique du twin calé a 180°, en effet deux explosions se produisent a 180° d'écart puis il ne se produit plus rien pendant 540° ce qui occasionne des accélérations irrégulières de l'ensemble mobile . un moteur bien réglé avec des bougies en bon état le fait un peu moins . ce bruit est la question classique de tout cbeiste ou cbfiste 500.

merci pour vos explications bien détaillées vous êtes super....

Et surtout, embrayé, l'axe primaire de la boîte est entraîné par le moteur, avec les pignons dessus, ça fait un peu de bruit. En débrayant, il n'est plus entraîné, et le bruit s'arrête avec lui.

hello, un changement d'embrayage s'impose dans ce cas ? car perso, ça claque vraiment très fort ..

l'embrayage ne risque rien, le bruit est amplifié lorsqu'un cylindre ne fonctionne pas bien comme un circuit de ralenti bouché, cas fréquent lorsque la moto est restée arrêtée longtemps, ou une bougie defectueuse faisant tourner le moteur sur un cylindre.
mais vérifie que le problème ne viens pas d'ailleurs comme le tendeur de chaine de distribution.

Merci marco, il y un tuto pour la distri ?
parce que ce qui est bizarre, c'est quant je débraie, la moto ne fais plus un seul bruit

si lorsque tu débraie le bruit cesse ce sont les disques qui flottent dans la cloche.
un ralenti moteur chaud a 1300tr et un bon réglage carbu limitent l' irrégularité du moteur créant ces mini à-coups dans la mécanique.