Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous

Je bricole beaucoup, donc voici un sujet qui va traiter de l’entretien d'une CBF 500 au jour le jour
Comme c'est mon daily, je vais forcément devoir entretenir à rythme régulier

Ce post traitera de l'entretien courant, comme du montage d'accessoires et autres.

Recensement j'ai changé mon levier d'embrayage

Voici une petite vidéo TUTO qui vous explique comment le faire facilement


https://www.youtube.com/watch?v=IAN5FNyN2TE

Petit coup de jeune avec des coques de clignotants transparentes
(penser à acheter des ampoules orange pour rester en règle )

Voici le lien Amazon du vendeur ou je les ai acheté (aucune idée de la validité du lien dans le temps)
envoi rapide et soigné
https://www.amazon.fr/gp/aag/main?ie=UT ... &sshmPath=

Alors ça éclaire mieux avec les orange ou les transparents ?

WingmanRR a écrit :Alors ça éclaire mieux avec les orange ou les transparents ?

Salut,

C'est mieux avec les coques transparentes. même intensité de couleur, mais l'ampoule est orange donc, en visibilité, c'est un peu mieux
et c'est plus jolie les coques transparentes

Prochain tuto à venir,

Changement des joints du Calorstat, et en même temps, vidange du liquide de refroidissement

Jr34600 a écrit :

WingmanRR a écrit :Alors ça éclaire mieux avec les orange ou les transparents ?

Salut,

C'est mieux avec les coques transparentes. même intensité de couleur, mais l'ampoule est orange donc, en visibilité, c'est un peu mieux
et c'est plus jolie les coques transparentes

20160404_162221.jpg

Ok je verrai cela un peut plutard ...
La j'attends un peut pour me prendre des pare carters...

Jr34600 a écrit :Prochain tuto à venir,

Changement des joints du Calorstat, et en même temps, vidange du liquide de refroidissement

12970264_10208149359986182_442741919_o.jpg

Bien .

Merci l'ami bien fait comme démo...n'hésite pas pour publier d'autres demo

Voilà comme promis la semaine dernière

Une petite vidéo TUTO sur le changement des joints du calorstat, et la vidange du LDR
>>>>>>>>>>> https://www.youtube.com/watch?v=PufDqC5pdfc <<<<<<<<<<<<<<

à bientôt


PS: En mai, vidange moteur, avec une petite vidéo à l'appuie

Bonjour,
Je viens de changer le calorstat sur ma 600 CBF SA, la différence avec la 500 dont parle ce sujet est qu' il n' y a pas besoin de démonter le réservoir pour avoir accès au bouchon de radiateur. Il suffit de démonter le demi-carénage coté droit.

Bonne route.

Tuto sympa mais avec quelques imprécisions ou erreurs à ne pas faire.

Bien nettoyer les gorges des joints toriques et les portées. Mettre un peu de graisse silicone dans la gorge et sur le joint, ce qui permettra un meilleur placement du joint lors du remontage, une étanchéité parfaite et en même temps il ne risque pas de tomber ou sortir de sa gorge lors du remontage.
La purge d'air après le remplissage du circuit ne se fait pas au point bas du circuit (vis de vidange) mais en haut au niveau du bouchon de remplissage. L'air ne reste jamais bloqué en bas du circuit, il monte toujours au plus haut car plus léger que le LDR.

Et pour montrer que tu travailles comme un pro, un nettoyage du vase d'expansion aurait été judicieux car souvent on y trouve pas mal de crasse au fond.

Concernant les joints toriques, ils sont systématiquement à remplacer surtout ceux qui ont été en contact avec une source chaude et/ou avec un liquide agressif ou corrosif.

A bientôt pour tes autres tuto.