Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello tous,
En voulant regler le levier d'embrayage plus bas, j'ai trop resserré l'ecrou et peté son support...
Du coup il tiens toujours mais il bouge. Peut je le remplacer "a la maison" en l'achetant, ou il faut l'amener au garage en faisant attention a ne pas le perdre sur la route?
Merci

Coucou, Caffellate !!!
Peux-tu donner plus de précision concernant la pièce cassée, stp ?
Lien Bike-parts :
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... G+ABS.html
Mumupoto !!!

Bonjour,

S'il s'agit bien de la pièce numéro 9 citée par Mumu, pour la changer il te faudra démonter l'embout de guidon, la poignée (la décoller) et retirer l'ensemble interrupteur clignotant.
Rien d'insurmontable en prenant son temps.

Salut et merci de vos réponses, oui, c'est bien la pièce n. 9

tout ça??? J'espérais qu'il suffirait d'enlever l'écrou et détacher la connectique et le cable d'embrayage pour le déboiter...
enfin là j'ai mis de la bande de réparation pour plastique autour, pour être sur (j'espère) qu'il tienne jusqu'au concessionnaire, je pense que je préfère laisser faire les pros

Souvent,

de petits effets font perdre beaucoup de temps ...........

Kiriki a écrit :Souvent,

de petits effets font perdre beaucoup de temps ...........

et d'argent...

juste comme ça, fais faire un devis avant... ensuite tu envisageras peut être de le faire toi même.

embout, poignée, et retirer deux vis : 1/2 heure.

A+

Je dois aussi changer cette pièce, mais j'ai des poignées chauffantes, y a-t-il un risque de les endommager lors de leurs retraits ?

Nyck0 a écrit :juste comme ça, fais faire un devis avant... ensuite tu envisageras peut être de le faire toi même.

embout, poignée, et retirer deux vis : 1/2 heure.

A+

on m'a parlé d'1 heure de main d'oeuvre au téléphone...de toute façon je me sens pas de le faire tout seul...

ce petit tour de clef en trop et qui n'a servi a rien va me couter cher