Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
toujours le permis en cours et plusieurs chutes à mon actif avec la CBF 500 !
Je me demande s'il y a une technique pour relever un tel poids ou faut forcément une tierce personne pour aider.
Et la 600 est plus lourde encore !!
Merci pour vos éclaircissements.

pour la relever aides toi de tes jambes.

càd, tu t'accroupis du coté de la selle, tu prends les guidon en main, et tu te releves en gardant le dos bien droit.

Dans la vraie vie, pour relever un 600cc, essayer de trouver un piéton sympa Parce que bon une fois que t'as un genou en vrac, qu'il fait nuit, que c'est mouillé, que t'es fatigué, t'es bien content qu'on t'aide

Salut,
il faut tourner le guidon pour "braquer" vers le sol. Le guidon va se relever un peu et sera calé.
La suite avec les jambes. C'est au niveau du guidon, que tu feras le moins d'effort. (ça fait levier)


L'aide d'un pieton sera toujours un plus.

Et avant tout chose, prendre le temps d'enlever le casque, le blouson en cuir de trois tonnes avec le sac à dos et tout élement pouvant gener à la manoeuvre ( dorsale ... ), sans se mettre à poil non plus.
ça évite de suer comme un boeuf pour rien en période d'été, d'être plus libre de ses mouvements, de prendre le temps de souffler histoire de pas se louper lors du relevage et de la foutre par terre une deuxième fois à cause de l'émotion.

Sacoche de reservoir et tous les bagages alourdissent la moto, à enlever également.
Le coupe contact direct aprés la chute peut pas faire de mal.
Ce qui coule par terre, pas d'inquiétude, c'est le trop plein d'essence qui s'echappe du reservoir par un tuyau prévu à cet effet.

Pas besoin de se presser parce que quelques couillons klaxonnent dans le coin. il perdrait moins de temps à venir aider.

L'aide d'un piéton est idéale, le piéton à l'arrière et le pilote de la moto au niveau du guidon. Un piéton pas motard n'est pas forcement capable de controler la moto au guidon une fois relevée, d'où son intervention au niveau de l'arrière de la bécane.

Si la chute est due à un terrain meuble type gazon trempé, terre gravier et autre : avant de relever la bécane, penser à prévoir l'endroit où stabiliser la béquille de la moto.

Prendre le temps de souffler, remonter immédiatement sur la bécane en prenant quelques précautions : départ simple, pas de manoeuvre difficile pour reprendre confiance tout de suite.

Et la chute ça arrive à une majorité de motard, à l'arrêt, en roulant de sa faute ou pas...
mais surtout...

citation : "le plus important dans une chute, c'est la façon dont on se relève"
V à tous

ufoot a écrit :Dans la vraie vie, pour relever un 600cc, essayer de trouver un piéton sympa

Mais faut éviter de l'avoir renversé AVANT !!!!!!!!!

Quand tes vraiment vénère de l'avoir fait chutter !!! Temps fait pas qu'elle se relléve du 1er coup
Bon, d'un côté plus théorique, utilise tes jambes et pouce à en l'atérale...

Vous n'avez comprie

Jean-l'arsouille a écrit :utilise tes jambes et pouce à en l'atérale...

Vous n'avez comprie

J'avoue que c'est pas très clair...

Effectivement ! Dans un sens comme dans l'autre d'ailleurs, c'est pas clair !!

Lion65 a écrit :

Jean-l'arsouille a écrit :utilise tes jambes et pouce à en l'atérale...

Vous n'avez comprie

J'avoue que c'est pas très clair...

Peut-être qu'il avait snifé les vapeurs d'essence avant d'écrire.

Heuuuu pas compris non plus pouce pour le doigt de la main ou pouce pour le verbe pousser ???? En tout cas, une main sur le guidon braqué, une sur l' arrière de la moto (pas trop loin non plus sinon ça fait écartèlement) et on relève avec les jambes le dos droit. Après c'est une question de poid moto et gabarit du pilote .......... ; ; ; ; ;

à plus

Sinon il y a un truc qui est bien il parait pour relever les motos, ca s'appelle des muscles
bon d'accord je m'en vais... c'est par là???

Tu t'accroupis, face à la moto, le plus près possible, au niveau selle-réservoir, tu glisses les bras dessous, et tu pousses sur tes deux jambes en basculant ton corps vers l'avant, le dos bien droit.
Un peu de muscle, de la dignité, et hop... t'es déjà presque embarqué de l'autre coté.

avant j'avais une baudruche dans ma trousse à outils.
si je dois relever la moto, je sors la baudruche, je la glisse sous la moto où je peux puis je souffle fort.

maintenant j'ai un crick de voiture dans mon sac à dos...