Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut

Nous avons réservé samedi dernier une 600 CBF d'occasion pour Madame que j'irai chercher samedi prochain.

Une chose m'a surpris: la manœuvre de la béquille latérale
Je trouve que son accès est des plus limites, juste placée derrière le cale-pied conducteur et une manipulation pas évidente.
J'ai donc eu qq difficultés à la manœuvrer.
Et une fois mise, la moto est relativement assez penchée. Il semblerait que ce soit normal.
Alors question:
Est-ce que certains d'entre vous ont rajouté (soudé) une cale de 1 cm sous celle-ci afin de redresser un peu la moto, ce qui éviterait aussi un effort assez conséquent pour la mettre droite ?
Je suis preneur de toutes les bonnes idées facilitant la mise en position de départ.
Merci de vos réponses
@++

Coucou, l'Iguane !!!
A ta place, je ne changerais rien à la béquille latérale.
Garée sur le bord de la route, elle ne risquera pas de chuter vers la droite.
Le dernier RDVA a démontré amplement ce principe...
Mumupoto !!!

fait tout de même attention.

Mon pote Stef a acheté une 600 cbf avec lui aussi un béquille latérale TRES petite! rien à voir avec la mienne (qui est évidemment bien plus longue, rigide et droite ; je sais qu'il nous lit...). Gaudriole à part, sa moto pourrait être un modèle qui a été rabaissée et remontée avant la vente? dans tous les cas, y a de l'angle quand il la parque.

si t'as l'occasion, avant ton achat, de voir une autre CBF sur la latérale, vérifie tout de même.

Merci de vos réponses rapides dont je prends note avec intérêt
Il semble logique que pour une moto rabaissée, la même béquille doit redresser un peu mieux la moto.
=> Nyck0: Peut-être une idée à soumettre à ton pote Stef ?
=> Mumu : (étant ex Bordelais, Sénac me rappelle de supers souvenirs musicaux ) peux-tu me dire ce que signifie RDVA ?
@++

L'Iguane a écrit : peux-tu me dire ce que signifie RDVA ?

Coucou, L'Iguane !!!
Chaque année, au mois de Juin, nos foromistes ont la possibilité de se réunir au centre de la France.
C'est Martine, grande prêtresse de notre association "CBF Attitude", qui organise cette joyeuse assemblée.
RDVA veut donc dire RenDez-Vous Annuel.
Tu trouveras un lien sur la page d'accueil de notre cher Forum.
Les inscriptions ont d'ores et déjà commencé.
Mumupoto !!!

Grand merci de ces explications.

Vais aller voir ça car jusqu'à présent je n'ai fait que fouiller dans le forum (et il me reste encore plein de posts à lire) pour avoir un maximum de réponses à mes questions)
Mais on attendra que Madame ait son permis pour s'y inscrire

L'Iguane a écrit :Merci de vos réponses rapides dont je prends note avec intérêt
Il semble logique que pour une moto rabaissée, la même béquille doit redresser un peu mieux la moto.
=> Nyck0: Peut-être une idée à soumettre à ton pote Stef ?
=> Mumu : (étant ex Bordelais, Sénac me rappelle de supers souvenirs musicaux ) peux-tu me dire ce que signifie RDVA ?
@++

mince j'ai oublié de préciser que sa béquille semblait avoir été raccourci (soudure au niveau du plat), ce qui nous a fait pensée que la moto avait pu être rabaissée et qu'une fois la moto rehaussée elle génère trop d'angle par rapport à l'origine...

Salut

je reviens sur ce post pour une question:
est-ce que qq'un a changé de place (en le ramenant vers l'extrémité extérieure de la béquille latérale) le bout de ferraille qui permet de manœuvrer la béquille latérale avec le pied ?
Et si oui, est-ce que le cale-pied ne gène pas ?
Car plus on est vers l'axe de rotation et plus c'est difficile à manœuvrer !!
Sur ma FJR, il est à 2 cm de l'extrémité de la béquille et se manœuvre aisément avec le talon.
J'aimerais faciliter au maximum, pour Madame, la mise de la moto sur béquille latérale.
Merci de vos réponses
@++

Coucou, l'Iguane !!!
Je n'ai jamais rencontré de difficultés avec la béquille de ma 600.
Regardes-donc si elle joue librement sur son axe.
Sinon, un petit graissage s'impose, cette partie s'encrassant facilement.
Mumupoto !!!

Merci Sieur Mumu de ta réponse

j'ai envoyé un peu de WD40 dans les axes et sur les portées du ressort mais il faut l'accompagner presque jusqu'au bout.
Par contre, en la manœuvrant à la main en prenant l'extrémité de la béquille (moto sur centrale bien entendu), cela se fait sans trop d'effort.
J'ai donc pensé éventuellement à déplacer le "téton" où l'on pose le talon pour mettre la latérale en la positionnant au plus près de la base d'appui au sol. (suis clair là ??? )
Ce qui mettrai ce "téton" de manœuvre plus en arrière par rapport au cale pied.
Mais je préfère votre avis éclairé avant

Sur la béquille des 2007+, le "téton" est beaucoup plus sur l'extrémité.
Si t'es près à le découper puis le re-souder, ayant la béquille repliée, il est
facile de voir où le repositionner.

Salut

et merci Ryuji pour ces photos.
Effectivement le "téton" est beaucoup plus bas et aussi beaucoup plus long que sur la 2005, ce qui doit bougrement faciliter son "attrape".
Pourriez-vous m'en indiquer les dimensions:
- la distance du bas de la béquille,
- le diamètre du "téton"
- la longueur du "téton"
que l'on voit sur les modèles ci-dessus ?
J'ai un ferronnier pas loin qui pourrait faire ça , vu qu'il ne doit pas être possible de monter une latérale d'occasion 2007 et + sur une 2005, à cause du positionnement inversé du ressort intérieur.
@++

Salut

ce matin j'ai coupé le "téton" de manœuvre et l'ai fait souder plus bas !!
Un vrai régal maintenant que de bouger la béquille latérale.
2 petites photos du travail fait:

Vue béquille repliée


Vue béquille dépliée


@++ et encore merci