Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les CbFistes et autres,

Je vais passer la première expertise à la grosse le 17 août. Enfin, première expertise sous mon pilotage, cbf de 2004.

Un de mes collègue ingénieur en mécanique à fait un peu le tour (j'ai d'ailleurs compris le fonctionnement de mes rétros, merci beaucoup à ceux du forum qui ont pu m'aider) et à remarqué que ma fourche suintait de l'huile. Selon lui, ce détail ne passera pas à l’expertise. Il m'a d'ailleurs dit un nom par rapport à ma fourche mais je n'arrive vraiment plus à m'en rappeler... bref,

Ma question, quel serait le prix approximatif d'une nouvelle fourche, si celle çi bien sur devait être à remplacer?

Merci d'avance les gars.

Très bonne soirée à vous!

Hello

Pas besoin de changer toute la fourche, à mon avis c'est simplement un joint spi à changer Une bricole à plus ou moins 100-150€ selon ton garagiste (c'est surtout la main d'oeuvre qui coûte cher là dessus...)

Faut simplement faire changer les joints spi des tubes de fourche. Et non toute la fourche.

Edit: ...Désolé pour l'écho...

+1 les joints spy se changent en cas de suintement
Marco

Ah c'est vrai qu'en Suisse il y a un contrôle technique pour les motos

Pour ton problème, un remplacement des joints d'étanchéité de la fourche plus une bonne vidange de celle ci et après tu es tranquille.
Coût moins de 30 Euros si tu le fais toi même ou que ton ingénieur mécano le fasse
C'est vraiment pas compliqué, tu devrais tout trouver sur le forum pour le faire.

@ kiriki : oh ça va hein!

Bon vous me rassurer les gars, je me voyais déjà remettre tout les jours de l huile et partir en vacances chez le voisin d à côté manqué de moyen! Ca devrais être jouable alors!

Merci beaucoup pour vos réponses

a tous!

Pour l'instant on échappe encore au CT mais je te rassure, on va y passer d'ici peu pour faire plaisir à la greluche Perrichon et d'autres députés qui travaillent avec Dekra et ....

Sinon, un suintement, n'est jamais bon car en principe, il s'aggrave dans le temps. A toi de voir s'il est important ou pas.
C'est donc à réparer dans un futur proche.
Rajouter de l'huile de fourche ne se fait pas au petit bonheur la chance, car il y a un niveau à respecter.
Niveau insuffisant, mauvais fonctionnement, pompage, fourche qui plonge au freinage, dégradation de la tenue de route, mauvaise adhérence de la roue avant ...........
Niveau trop haut, mauvais fonctionnement, fourche dure, dégradation de la tenue de route et surtout risque de faire sortir les joints par surpression provoquant une grosse fuite.