Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut en tous,

Je me suis décidé à faire un petit nettoyage de printemps à ma transmission, jusque là pas de soucis j'ai utilisé une bombe de dégraissant achetée chez dafy, puis regraissé ma chaîne avec ma bombe de graisse motul; Après cette opération un bruit suspect est apparu un clac clac clac quand je tourne la roue.J'ai roulé 40 kms puis regraissage à chaud...plus de bruit à froid aujourd’hui j'ai repris la moto et de nouveau ce fameux bruit...je sais pas où chercher

J'ai trouvé une vidéo sur youtube qui illustre exactement le même bruit : https://www.youtube.com/watch?v=0yfkmSzYhI4

Curieusement et au vu de la couche de graisse et de m...e avant nettoyage je n'avais aucun bruit de ce type...j'en ai profité pour détendre ma chaîne légèrement qui me paraissait également trop tendue, Merci pour vos éclaircissements et vos avis.
Ma moto a 17 000 kms.

Vérifiés ta tension, elle est peu être trop détendue.

Salut,

Vérifie que n'as pas de point dur sur ta chaine et aussi que le réglage de la tension est bien symetrique.

bon j'ai regardé de nouveau ma chaîne pas de point dur décelé; par contre le pignon de sortie de boite a un jeu latéral est-ce normal ? ou est ce la cause de mon problème ?

Je suis allé écouter le bruit sur la vidéo que tu as mise en lien sur ton premier message.
Ce n'est pas un bruit dû à un point dur sur ta chaîne.

Le point dur c'était parce que le nettoyage et graissage de chaine a entrainé une modif de la tension...tension qui justement peut varier en fonction de là ou se trouve le point dur...
Le bruit sur la video est permanent comme si la chaine cliquetait contre un bout de ferraille (la clé du gars sur la video ? ) ou contre le bras oscillant surtout lorsqu'on est sur la centrale... ou bien encore que PSB et couronne ne sont pas tout à fait dans le même axe...

A bien écouter la vidéo, on a l'impression que le bruit vient du PSB.

digadi67 a écrit :bon j'ai regardé de nouveau ma chaîne pas de point dur décelé; par contre le pignon de sortie de boite a un jeu latéral est-ce normal ? ou est ce la cause de mon problème ?

Coucou, Didagi !!!
Le pignon de sortie de boîte ne doit avoir aucun jeu latéral.
A priori, roulement à changer.
Mumupoto !!!

En écoutant la vidéo, je ne trouve pas de bruit anormal par rapport à la 600 de ma moitié qui fait exactement le même bruit autant du psb que de la couronne. La 1000F elle, cliquette un peu moins, pourtant tout est tendu et aligné sur les deux motos apparemment.

Les 2 moto étant équipées de huileurs automatiques (caméléon oiler), les chaines sont '' propres '' (car huilées et non graissées). le fait d'avoir un lubrifiant plus fluide et une chaîne propre ne serait il pas a l'origine de ce cliquetis

Mumu a écrit :

digadi67 a écrit :bon j'ai regardé de nouveau ma chaîne pas de point dur décelé; par contre le pignon de sortie de boite a un jeu latéral est-ce normal ? ou est ce la cause de mon problème ?

Coucou, Didagi !!!
Le pignon de sortie de boîte ne doit avoir aucun jeu latéral.
A priori, roulement à changer.
Mumupoto !!!

quand je dis jeu latérale, le pignon bouge sur l'axe, comme si il avait du jeu sur les cannelures...je pensais ce jeu normal afin justement que la chaîne puisse jouer un peu latéralement...

Quelqu'un aurait déjà démonter son couvercle de psb pour voir effectivement si il y a du jeu ou non ?

yan81 a écrit :
Les 2 moto étant équipées de huileurs automatiques (caméléon oiler), les chaines sont '' propres '' (car huilées et non graissées). le fait d'avoir un lubrifiant plus fluide et une chaîne propre ne serait il pas a l'origine de ce cliquetis

+1 Quand on regarde la chaine sur la video, elle a l'air bien sèche (ou "propre" ?)...J'ai même cru qu'elle était un peu oxydée...

J'ai toujours constaté un peu de jeu sur les PSB des différentes bécanes que j'ai eues, entre cannelures de l'arbre et du pignon et un jeu latéral et avec du neuf. C'est pas de l'ajustage au micron...ni la foire au slip bien sur non plus.

Ton psb est-il d'origine avec les joues en plastoc ou un adaptable dépourvu de celles ci ?

Donc le PSB est celui d'origine.

j'ai fait un petit test avec mon voisin motard également : en poussant à l'aide d'un chiffon le PSB contre le moteur et en faisant tourner la roue le bruit disparaît totalement...je suppose que le PSB est tout simplement usé...remplacer seulement le pignon ou changer un kit chaîne : à 17 000 kms ça pique un peu...et pour le prix si changement kit chaîne par Honda origine une idée ?

160 euros le kit chaine ici (voir "stop affaire") : http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... IRING.html
auquel il faut rajouter la main d'oeuvre...

Donc rien de choquant à votre avis à 17 000 km de changer déjà un kit chaine...je passerai chez honda dans la semaine pour voir ce qu'il en dise...en résumé la boite à caca coté pignon était tellement sale que le bruit et le jeu devaient être masqué... mais là avec tout qui est propre le bruit est bel et bein présent...

digadi67 a écrit :Donc rien de choquant à votre avis à 17 000 km de changer déjà un kit chaine...je passerai chez honda dans la semaine pour voir ce qu'il en dise...en résumé la boite à caca coté pignon était tellement sale que le bruit et le jeu devaient être masqué... mais là avec tout qui est propre le bruit est bel et bein présent...

Je me demande si ton psb est vraiment usé... Le chiffon absorbe les vibrations...et le jeu lateral...Mais si c'est le cas le reste doit avoir morfle aussi...
La longevité dépend de l'entretien et de la tension de la chaine, du poids transporté, de l'état de l'amorto et de la façon de conduire...