Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
lorsque je mets le contact de ma CBF1000, je n'ai pas le BZZZZZZZZZ, donc à suivre, elle refuse de démarrer, normal.
j'entend bien le petit clic venant du relai fusible mais c'est tout.
De quoi cela peut-il venir?
Il faut dire qu'elle n'a pas tourné depuis 3 mois et je voulais profiter des vacances de noel pour la ressortir....

La batterie est chargée ?

+1...Batterie faible...

Oui, elle est chargée.
Elle a été changée fin de printemps et pour assurer le coup je l'ai mise en charge lente toute la nuit.
le pire, c'est que de façon alléatoire, le bzzz se fait entendre et du coup elle démarre bien et en suite ça recommence.
++

C'est le BZZZZZZZZZZZZZ de la pompe à essence je présume donc normal qu'elle démarre quand tu l'entends. Une mauvaise connexion peut-être, oxydée ou mal emboîtée? Tu avait travaillé dessus avant de la remiser?

Peut-être que la batterie est bien fatiguée et ne délivre plus le voltage nécessaire malgré la charge...Surtout après les frimas qui sont arrivés...Et la, l'electronique ne veut rien savoir si elle n'a pas le courant nominal...
Quel âge a ta batterie ?

Sinon en effet, un faux contact...

bonsoir,
merci pour vos suggestions, je vais creuser le sujet du faux contact, car la batterie a 6 mois et je n'ai rien fait en bricolage dessus.
De plus je l'ai mise sur béquille centrale au fond du garage avant d'aller au sport et en rentrant je fais 1 coup de contact pour voir et j'entend le bzzzz, j'essaie à nouveau et ça marche, une troisième fois à suivre et ça marche toujours......
Je vais fouiner du coté de la béquille latérale demain
Bonne soirée.

Bonsoir,

ce qui peut empêcher la pompe à essence de fonctionner, c'est:
1: la pompe qui est fatiguée et qui démarre si elle a envie. Tu dois entendre le bzzzzzzzzzzz de la pompe pendant 2 à 3 secondes après la mise du contact, puis plus de bruit c'est normal.
2: un mauvais contact sur le capteur d'angle (chute)
3: le relais de stop moteur qui a un mauvais contact ou mal emboité
4: le relais de la pompe essence qui est défectueux
5: le bouton rouge d'arrêt d'urgence moteur un peu oxydé
5: le contacteur à clé avec un mauvais contact
5: des fusibles oxydés

Les sécurités béquilles latérale et centrale + point mort + poignée embrayage n'ont rien à voir avec le mauvais fonctionnement de la pompe à essence

voir Système de démarrage et sécurités moteur --> La fiche au format PDF viewtopic.php?f=19&t=3042

Pour les contacts avant de démonter, vérifier les connections et un coup de bombe à contact ou de WD40
Pour les relais, les déboiter et remettre en place tout simplement si nécessaire

J'ai eu le cas cet été lors de mon périple dans les Alpes. Un matin en voulant partir de l'hôtel, je tourne la clé et je n'entend pas le fameux bzzzzzz, bien sûr la moto ne démarre pas
Un plaisantin m'avait mis le coupe-circuit sur off

Bonjour,
je progresse en ce jour de réveillon:
lorsqu'elle est sur béquille centrale: elle démarre autant de fois que je veux.
dès que je l'enlève de la béquille centrale, plus de Bzzz, donc plus de démarrage
je vais creuser de ce coté là.
Bon réveillon à tous

Quand tu dis qu'elle démarre sur la centrale et pas quand elle n'est plus dessus, est ce que tu veux dire qu'elle est alors sur la latérale ?

Il y a un super topic de Kiriki ici : http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=19&t=22590#p518259 qui pourrait t'aider...