Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Petite question..
Ma pression est vérifiée avant chaque sortie avec un mano Michelin eurodainu. .
Pression AR :2.9 kg
Pression AV: 2.5 kg
Je roule quasi toujours en duo chargé comme une mule ... (25 kg de bagages à la dernière pesée)
Sur les bagnoles on a une pression de gonflage qui diffère chargé ou non
Sur la 1000 rien est indiqué. .
Au vu des données ci - dessus qu'elle pression mettre ?
Tout les avis (enfin ceux vécus dans les mêmes conditions ) sont les bienvenus ..
Conduite coulée et beaucoup d arsouilles et très peu de ligne droite 
À vos plumes ..
Merci  

Kikou Fiffy . Comme je l'ai déjà dit dans de précédents posts en rapport avec la pression des pneus,cette pression 2,5-2,9est la pression préconisée par le constructeur correspondant a la moto chargée au max et à sa vitesse maxi
C'est pour ça que roulant principalement en solo sur mon ex 1000,je mettais 2,3-2,7
Bonne soirée.

Salut Dom... Merci pour ton intervention..
Juste histoire de me rassurer sur une usure plus rapide du fait de l utilisation exclusivement en duo et chargé ..
Bonne soirée

2.9 et 2.4 toujours

Chargée comme une mule

2.6 et 2.9 Wie eine Mauleselin geladen. Normal, c'est une teutonne ...

moi je mets toujours 2,5 a l'avant et 2,9 a l'arrière et je roule souvent seul.
je ne sais pas si c'est trop mais dés qu'il manque un peu genre 0,4 ou 0,5, je me rends compte et je n'aime plus les réactions de la moto.

La même en solo ou en duo. Ma femme à la taille et le poids d'une crevette

Donc je respecte les valeurs du manuel ............... 2.5/2.9

Pareil pour moi, 2.5-2.9, toujours en duo, et chargé ou pas, je conserve ces valeurs

+1, toujours 2, 5; 2, 9
Et ça va bien, seul ou en duo, charge ou non
Bref, faut rouler gonfler

Pareil pour moi, je respecte ce qui est écrit dans le manuel: 2,5 et 2,9.

Hello !

Même réponse pour moi.
2,5 AV et 2,9 AR avec du Road Smart 2
En solo comme en duo quelle que soit la bagagerie utilisée.

Et même lorsque l'écrou de tête de fourche se débinait (mais ça, c'était avant le RDVA) !

Merci "Ford Issoire".

bonjour les amis,
idem pour moi 2.5 à l'avant , 2.9 à l'arrière , dès que la pression baisse , je sens la bécane devenir lourde sur l'avant.... et j'aime pas trop! : Comment fais-tu Dom ? es-tu juste habitué ou y a t-il un "truc"
amicalement
Marco

Sur la GS les préco sont 2.5/2.9 . Vu qu'elle perd 0.1 tous les 10j, je gonfle généralement à 2.6/3.0. Les TR91 (mixte trail) valent bien les PR2, ne m'ont jamais fait de blague, alors je n'ai pas de scrupule à en rajouter un peu, ils sont bien assez carrés comme ça avec le couple du bi ...

marco972 a écrit :bonjour les amis,
idem pour moi 2.5 à l'avant , 2.9 à l'arrière , dès que la pression baisse , je sens la bécane devenir lourde sur l'avant.... et j'aime pas trop! : Comment fais-tu Dom ? es-tu juste habitué ou y a t-il un "truc"
amicalement
Marco

Kikoo . Non,pas une question d'habitude,juste une histoire de pneu,sur mon ex 1000(comme sur mon Fazer maintenant ) je met du Pilot-Power à l'AV (pneu sport )donc très vif et maniable

Voilà,tu sais tout.
Bonne route.

salut Dom , merci de ta réponse... j'ai envie d'essayer le PR4 la prochaine fois ....pourquoi pas mixer PR4 à l'arrière et power à l'avant : est-ce que tu use beaucoup ton pneu avant? ce mélange est-il stable sous la pluie?(freinage, grip en virage?)
merci de tes réponses par avance
marco