Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour
Nouveau dans le monde de la moto j'aurais besoin d'informations au sujet des filtres à air et à huile.
Bien que le garage où j'amène ma monture pratique des tarifs très raisonnables, je tiens à mettre les mains dans le cambouis et faire certaines choses moi-même (aidé par des motards bien plus expérimentés).
Après avoir changé les liquides de frein et de refroidissement (c'est beau des liquide fraîchement changés) je voudrais m'attaquer à la vidange et aux changements des filtres. C'est là que les questions arrivent...
- quels filtres utiliser? filtres d'origine ou adaptables?
-filtres KN? avantages, inconvénients, intérêt(s)?
merci d'avance des réponses et de l’intérêt
que vous porterez à ces questions.

hello Wam ,
tout à ton honneur de vouloir mettre les mains dans le cambouis , idem pour les filtres : sujet passionnant traité deux mil cinq cent quarante quatre fois dans les topics mécaniques dédiés... http://cbf600.fr/viewtopic.php?t=1062)(là par ex.(excuses-moi pour le ton persiflant , juste envie de te taquiner un petit peu! )
amicalement
Marco
ps: preuummmmsssssssssssssss

arf...
je vais relire les 2544 topics alors.

Salut,
En gros, pour simplifier, prendre des filtres d'origine...ou au pire adaptables mais qualité à vérifier...
Filtre a air KN : faut du temps pour amortir le surcoût...
Huile : avis variables...du Carrefour au haut de gamme type ipone, castrol, motul...etc...

voili voila...

Pour les filtres je vais aller chez honda. Une fois que j'aurai la référence je chercherai un site pour les prendre par correspondance, ce sera certainement moins cher qu'en concession.
pour l'huile il semble que de la semi synthèse 10w40 soit ce qu'il convient le mieux. Dommage j'ai 4 litres de motul 5100 mais c'est de la 100% synthese.

wam a écrit :Dommage j'ai 4 litres de motul 5100 mais c'est de la 100% synthese.

Pas grave, tu peux les utiliser.

Moi à ta place je les utiliserais tes litres de 5100 car si j'ai bien tout compris, vu que ce n'est pas une sportive, pas besoin d'huile de synthèse, la semi synt suffit..Mais rien ne t'empêche d'en mettre si tu l'as déjà achetée...

oui, vraiment, si la motul 5100 100% synthèse ne convient pas, je veux bien t'en débarrasser ...gratuitement même , nan ne me remercie pas, c'est bienvenue sur le fofo
passeke sérieusement qui peut le plus peut le moins et la 5100 est juste excellente, donc parfaite pour ta bécane
bonne vidange

skyfish a écrit :oui, vraiment, si la motul 5100 100% synthèse ne convient pas, je veux bien t'en débarrasser ...gratuitement même , nan ne me remercie pas, c'est bienvenue sur le fofo
passeke sérieusement qui peut le plus peut le moins et la 5100 est juste excellente, donc parfaite pour ta bécane
bonne vidange

grande est ta bonté mais je pense que je vais juste utiliser l'huile que j'ai même si j'ai lu que cette huile pouvait faire patiner l'embrayage.
Il ne me reste plus qu'à trouver les filtres. A part en concession je pense pouvoir les trouver sur un site marchand.
encore merci

wam a écrit :

skyfish a écrit :oui, vraiment, si la motul 5100 100% synthèse ne convient pas, je veux bien t'en débarrasser ...gratuitement même , nan ne me remercie pas, c'est bienvenue sur le fofo
passeke sérieusement qui peut le plus peut le moins et la 5100 est juste excellente, donc parfaite pour ta bécane
bonne vidange

grande est ta bonté mais je pense que je vais juste utiliser l'huile que j'ai même si j'ai lu que cette huile pouvait faire patiner l'embrayage.
Il ne me reste plus qu'à trouver les filtres. A part en concession je pense pouvoir les trouver sur un site marchand.
encore merci

La Motul 5100 est une huile moto, je ne pense pas qu'elle fasse patiner l'embrayage.

Ah bon la synthèse fait patiner les embrayages ? C'est nouveau cela...Pour moi c'était plutôt l'huile pour BAR qui était connue pour avoir cet effet là en raison des additifs...

la 5100 fera son travail sans problèmes, pour les filtres tu va chez un accessoiriste et ils auront de l'adaptable correct, mivv , hyflo filtro , champion. n'oublie pas le joint cuivre idem voiture au rayon auto (moins cher), tu peut réutiliser le joint alu d'origine avec le joint cuivre en plus.
mais pas le joint d'origine seul qui est déjà déformé et laisse passer le fond de la vis non fileté qui peut éclater le carter.

Kikou .Rien qu'en cliquant sur ce lien,tu auras pas mal d'infos
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... 7471,d.ZWU
Bon entretien et bonne route après.

Sinon tu vas là :
http://www.bike-parts.fr/moto-honda-ide ... -2253.html

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