Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,
Une question aux "pro" de la mécanique : Est-il préférable de démonter les étriers de frein pour changer les plaquettes sur un CBF 1000 F ?
Je pense que le nettoyage des pistons sera mieux fait en démontant les étriers.
Votre avis m'intéresse car le changement de mes plaquettes approche à grand pas !!
Merci pour vos réponses
Appel de phare
Sylvestre

Kikou . Oui,bien sur,comme tu le dis,ça permet de bien nettoyer les pistons(en pompant un peu pour les faire sortir ),ils doivent rentrer avec juste la force des doigts,si une pince est nécessaire,c'est qu'il y a un début de grippage . Et ça permet de bien nettoyer les axes,d'enlever la poussière de freins...et le petit +,enlever aussi la crasse accumulée dans les trous des disques...et un autre plus,remplacer le loockeed,comme ça tout est fait et bien fait
Bon dimanche et bonne route.

Dom'56
Merci pour ta réponse, je me doutais bien que tout démonter était préférable et je pensais passer au travers cette étape ...
Après tout, c'est en démontant que l'on devient démonteur !
Je vais donc m'y coller dès cet après midi.
Bon dimanche et bonne route à toi aussi
Sylvestre

Coucou gros chat

Démontes et remontes bien tout cela, tu me diras comment l'opération s'est passée, et quand les miennes seront H.S je penserai à toi

Tigrane a écrit :Coucou gros chat

Démontes et remontes bien tout cela, tu me diras comment l'opération s'est passée, et quand les miennes seront H.S je penserai à toi

Salut Gros Ours
Tu verras, démonter c'est fastoche
Maintenant, après mesures de l'épaisseur des plaquettes j'ai la conscience tranquille car je sais que j'ai encore de la marge pour rouler malgré leurs 30.000 kms
Bon faut remonter le bazar maintenant
Mais je suis confiant
C'est pas désagréable une petite partie mécanique le dimanche après-midi !
Sylvestre