Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

En moins d une semaine ,ma moto a refusé de démarrer par 2 fois, heureusement chez moi.

1 ère fois : pas grave, je recharge avec optimate..pas beaucoup roulé cet hiver.
Mais j ai un doute sur mon alternateur,celui ci a été changé par un adaptable il y'a 7 mois suite à une panne pendant mes vacances en France.
Je me rends au garage honda près de chez moi ( 2 km) pour avoir quelques renseignements et reviens chez moi.
1/2 heure plus tard je veux reprendre la moto et là pour la deuxième fois un refus de démarrer.
Erreur de ma part , je remet optimate sans contrôler la tension de la batterie.
Hier, j ai vérifié alternateur,régulateur. Et à priori ok.
Alternateur : 3 x 20v au ralenti et plus en montant dans les tours.
Régulateur : 15 v en continu
Batterie : 12,5v neuve changée il y'a 7 mois
Cosses propres pas d oxydation , tout est bien attaché,etc
Du coup je pense au relais du démarreur..oxydation,fatigue..

Question : où se trouve ce relais? Où se trouve le fusible 30v ? Sous la selle ? Sous le reservoir ? Je n arrive pas à le localiser .j ai pas trouvé sur le net de photos

Merci pour vos réponses

Kikou ,comme ça,tout à l'air bon,le régu ok,le stator doit sortir environ 60W en alternatif,tu y es,donc éventuellement une petite vérif' des cosses de sécurité embrayage,idem pour la latérale. Les fusibles et relais que tu cherches sont visibles en enlevant le cache latéral droit,et en enlevant l'AR de ta selle, dans ton boitier de fusibles,tu as une diode à trois branches(zender tel est son nom....je crois)vérifie qu'elle soit nickel. Ces cosses et fusibles doivent être indiqués dans le manuel constructeur,sous la selle . J'oubliais,un petit coup de WD40 dans le commodo droit est parfois salutaire....
Bon dimanche et bonne route.

Merci pour les renseignements.

Entretemps le problème est résolu. Hier à nouveau en rade chez un pote, et finalement après mûre réflexion ,
On a changé la batterie et hop ,tout est nickel.

J avais éliminé la batterie suite au résultat de l optimate .
Je retourne au magasin de batterie cette semaine pour confirmer / infirmer le diagnostic .

Jpkart a écrit :Merci pour les renseignements.

Entretemps le problème est résolu. Hier à nouveau en rade chez un pote, et finalement après mûre réflexion ,
On a changé la batterie et hop ,tout est nickel.

J avais éliminé la batterie suite au résultat de l optimate .
Je retourne au magasin de batterie cette semaine pour confirmer / infirmer le diagnostic .

Bizarre,ta batterie n'a que 7 mois ou alors tu n'as pas roulé,ou tombé sur une batterie défectueuse,ou pas chère donc....

Il semble que certaines CBF 1000 aient du mal à démarrer sur la latérale, tu peux tenter ça, monter dessus et relever la béquille avant de tenter de la démarrer.

Adrien B. a écrit :Il semble que certaines CBF 1000 aient du mal à démarrer sur la latérale, tu peux tenter ça, monter dessus et relever la béquille avant de tenter de la démarrer.

Je confirme : aucun problème latérale repliée, mais dépliée parfois ça veut pas. Pas d'explication logique à ce jour.

Kikou .Ça me l'a fait quelques fois sur mon ex 1000,ai testé le faisceau,rien,WD40,pas mieux,j'ai remplacé le contacteur,pareil,un mystère
Mais comme je suis toujours stationné sur la centrale,ce n'est pas bien grave,juste ...bizarre,aucune explication a ce jour,même les 1000R connaissent ça...
Bon week et bonne route.