Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

J'ai fait changé, mardi dernier, le Kit chaîne de ma 600 S de 2012 (36 500 km). Celui-ci présentait quelques points un peu plus durs, lorsque je tournais la roue à la main.
Opération effectuée par Come Bike à Voirons.
Depuis, j'ai plus de vibrations lorsque je roule. (des vibrations "fines" j'entends par là "fréquence élevée). Est-ce normal ou une simple impression ?
De plus, j'ai l'impression que mon compteur affiche une vitesse bien supérieure à la vitesse réelle (plus qu'avant) En gros, lorsque je roule à 110 compteur, j'ai l'impression de me traîner à 80/90. Impression ou couronne plus petite (ou peut-être accoutumance de la vitesse) ?
Quelqu'un a-t'il déjà eu le "problème"
Merci pour vos retours

elle n'est pas un peu trop tondue?

floydovich a écrit :elle n'est pas un peu trop tondue?

Kikou . Vérifie ta vitesse en suivant un pote,ou démonte ton cache pignon de sortie de boite et compte les dents(ou celles de ta couronne)
Bonne route.

A voir si c'est un kit chaîne d'origine Honda (avec amortisseur sur le pignon) ou pas.

Adrien B. a écrit :A voir si c'est un kit chaîne d'origine Honda (avec amortisseur sur le pignon) ou pas.

A priori, il m'ont facturé un kit chaîne origine

MagicTonton a écrit :

Adrien B. a écrit :A voir si c'est un kit chaîne d'origine Honda (avec amortisseur sur le pignon) ou pas.

A priori, il m'ont facturé un kit chaîne origine

Kikou . Peu de chance que ce soit le même que l'origine(DID pour DaiDo),bien souvent l'origine veut dire même démultiplication et chaîne d'a peu près même qualité,il faudrait que tu saches la marque qu'ils ont montée
Bonne soirée et bonne route.

vérifie le nombre de dents du pignon et de la couronne, s'ils n'ont pas le même nombre de dents que l'origine le compteur est faussé. si un des éléments pignon, couronne, chaine n'a pas été changé, l'usure différente génère bruit et vibrations.
pour les vibrations un kit chaine neuf est doux au roulage, vérifie la tension et l'alignement (distance axe du bras oscillant axe de roue identique de chaque coté.

MARCO 09 a écrit :vérifie le nombre de dents du pignon et de la couronne, s'ils n'ont pas le même nombre de dents que l'origine le compteur est faussé. si un des éléments pignon, couronne, chaine n'a pas été changé, l'usure différente génère bruit et vibrations.
pour les vibrations un kit chaine neuf est doux au roulage, vérifie la tension et l'alignement (distance axe du bras oscillant axe de roue identique de chaque coté.

Merci pour vos réponses, je vais vérifier les alignements, Pour le nombre de dents, j'ignore le nombre d'origine. Si quelqu'un peut me le communiquer

MagicTonton a écrit :

MARCO 09 a écrit :vérifie le nombre de dents du pignon et de la couronne, s'ils n'ont pas le même nombre de dents que l'origine le compteur est faussé. si un des éléments pignon, couronne, chaine n'a pas été changé, l'usure différente génère bruit et vibrations.
pour les vibrations un kit chaine neuf est doux au roulage, vérifie la tension et l'alignement (distance axe du bras oscillant axe de roue identique de chaque coté.

Merci pour vos réponses, je vais vérifier les alignements, Pour le nombre de dents, j'ignore le nombre d'origine. Si quelqu'un peut me le communiquer

Kikou .Pour ton modèle,ça doit être 16/42,ceux d'avant étaient en 15/43 (vu sur le site Cardy)
Bonne route.

DOM'56 a écrit : Kikou .Pour ton modèle,ça doit être 16/42,ceux d'avant étaient en 15/43 (vu sur le site Cardy)
Bonne route.

Merci Dom,
Je vais aller compter tout ça.