Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous !
Petite question à propos de ma fidèle 1000 FA:
Mon petit meccano hyper professionnel (!) lors de ma dernière révision (36000 Km) ma changer mon kit chaine d’origine...
Gentiment, il m'a mis un pignon de sorti de boite plus petit (une dent en moins) pour que ma belle puisse être un peu plus vive...
Mais voila, je sent bien qu'elle est plus vive, mais, je vois aussi que mon compteur de vitesse est devenu plus qu'optimiste ! il affiche selon moi entre 15 et 20 km/h de plus que le réel...
Est ce moi qui hallucine ou bien le capteur de vitesse est il situé sur la sorti de boite et donc le pignon plus "court" influence directement la lecture de la vitesse ?
Merciiiii !
MARC

Kikou . C'est bien le capteur qui envoie des infos erronées dues à ton PSB ,et même ton compteur kilométrique sera faussé

Bon, c'est bien ce que je pensais !
Donc, je vais dire à mon chère meccano de me remettre un pignon d'origine !
Par contre, il n'y a pas d'influence (visible) sur les tours moteur par rapport à la vitesse.
Je sais qu'en 6em, à 104 Km/h je suis à 4000 tours (ça me sert pour ne pas passer la 7eme !!)
Et la, avec le pignon moins une dent, c'est pareil...

C'est normal et maintenant soit tu reviens au pignon d'origine ou tu installes un petit boitier du type

http://www.motor-bikes.fr/calibreur-de- ... 7c7009027f

ou

http://www.motostand.com/speedohealer-v ... _a327.html

Oula ! pas moi qui va faire ce genre de montage...
Comment ça se règle ce truc la ? (calage ?)

BOMASK a écrit :Oula ! pas moi qui va faire ce genre de montage...
Comment ça se règle ce truc la ? (calage ?)

Il suffit de suivre la notice et de recalculer auparavant l'écart de vitesse avec les rapports de boite, sortie primaire, secondaire et tailles des pneus

Bon, je vais remettre le pignon d'origine...

Merci !

Bonsoir
on peut ajouter un gps ou un coyote ou un oyo pour connaitre la vitesse réelle.....
Il suffit après d intégrer le différentiel dans sa tête.
Bonne route
Bruno

Salut.
Oui, j'y est pensé, mais, comme la valeur kilométrique est aussi faussée...

Salut à tous
cela faisait un moment que je n'avait pas eu l'occasion d'échanger sur le forum ( vie professionnelle chaotique en ces temps de crise pour les vieux jeunes ou jeunes vieux de 55 ans....) et c'est avec grand plaisir que je reviens.
Bomask cela fait 3 ans que je roule avec une dent en moins et vraiment je ne le regrette pas. La moto est plus vive mais surtout beaucoup plus agréable en duo avec bagages notamment sur les routes de montagne (mon programme favori).
La vitesse compteur on s'habitue et concernant l'odomètre je sais que j'ai 7% environ de km en moins que ce qu'il affiche. Bon à 100000 km ma moto n'aura que 93000 km, ça ne changera pas grand chose.
Le seul point qui me gêne c'est que je passe mon temps à passer la 7eme, j'ai depuis un moment un indicateur de rapport engagé toujours dans sa boite et il va falloir que je me décide à le monter, c'est la procédure de paramétrage qui me rebute.
Bonne route à tous

Je trouve déjà que la démultiplication d'origine du cbf 1000 fa tire court, alors pourquoi vouloir encore la raccourcir? Peut être pour consommer plus ? Désolé je suis taquin ce matin

En dehors de la modification du rapprot de démultiplication, j'ai du mal à comprendre pour quelle raison ton mécano t'a mis "gentiment" hors la loi en te restituant une moto qui ne répond plus aux caractéristiques d'origine.
Enfin, je dis ça, je dis rien ...

Dans ce sens, il ne risquait pas de faire "péter" un radar à son passage.
Et comme en plus certains ont brûlé suite à l'écotaxe , il peut rouler tranquille

LORAN a écrit :
Le seul point qui me gêne c'est que je passe mon temps à passer la 7eme, j'ai depuis un moment un indicateur de rapport engagé toujours dans sa boite et il va falloir que je me décide à le monter, c'est la procédure de paramétrage qui me rebute.
Bonne route à tous

Salut Loran.
Comme je l'ai dit un peu plus haut, mon repère pour ne pas passer la 7eme, c'est le compte tour ! 4000 Tours c'est 104 Km/h en 6 eme...
J'ai mémorisé 2 ou 3 repères comme cela, ça me permet de ne plus "tirer" sur le sélecteur !!

LUCKY LUKE a écrit :Je trouve déjà que la démultiplication d'origine du cbf 1000 fa tire court, alors pourquoi vouloir encore la raccourcir? Peut être pour consommer plus ? Désolé je suis taquin ce matin

Bon, alors la je me trompe complétement, moi qui croyait que justement elle tirait long !! j'ai essayé une CB 1000R, bon, c'est pas la même moto même si il y a le même moteur, elle me semblait tirer un peu plus court...

trus a écrit :En dehors de la modification du rapprot de démultiplication, j'ai du mal à comprendre pour quelle raison ton mécano t'a mis "gentiment" hors la loi en te restituant une moto qui ne répond plus aux caractéristiques d'origine.
Enfin, je dis ça, je dis rien ...

C'est vrais que là, j'ai pas compris non plus... mais le connaissant, il a fait cela en toute sympathie ! du reste, il va tout me remettre comme il faut..

Peut être une erreur dans la référence, je ne vois pourquoi sans demande du client, un professionnel chercherai à modifier la démultiplication d’origine