Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour, j'essaie de dépanner motoraleuse. (je suis son "mari")
600cbfn 2005, donc, qui soudainement refuse de démarrer pour cause de panne électrique, à priori. Je tourne la clé: phare, et voyants s'allument, normal.
J'appuie sur le starter et là: extinction des feux (j'entends un relais qui colle) mais plus rien (pas de lancement du démarreur) et plus de phare ni voyants. J'ai déposé le phare (nécessaire pour controler les connections au neiman) ainsi que le comodo de démarrage sans remarquer d'anomalie. Aprés réflexion: il semble que le courant arrive jusqu'à une sorte de gros condensateur situé sous la selle (au petit son du relais cité plus haut), j'ai tendance à croire que c'est un des éléments sollicités au démarrage du moteur qui pose problème. Pour info: je l'ai démarré 3 fois en poussant. (Je n'ai pas réessayé depuis le démontage)
Quelqu'un a-t-il une idée?
Merci

Batterie HS.

Oui batterie naze

Même si je vous dis que j'ai mesuré 12,3V avant de mettre en charge quand même pendant 4heures et mesuré 13,6V avant de remettre en place?

Voili-voilou,tu trouveras les réponses à tes questions
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 309694.htm
http://batteriesyuasa.com/9-batteries-y ... ts-gel-agm (en cas d'achat au cas ou.... )
A bientôt et bonne route.

Ou alors tes bornes sont desserés

mesure la tension lorsque tu actionne le démarreur en dessous de 11v avec une batterie rechargée = batterie HS.
première chose a regarder avant de tout démonter et créer d'autres pannes.

motoraleuse76 a écrit :Même si je vous dis que j'ai mesuré 12,3V avant de mettre en charge quand même pendant 4heures et mesuré 13,6V avant de remettre en place?

Si le démarreur ne tourne même pas d'un tour, il y a peut être un problème de charbons usés. Un petit coup de maillé pour les décollés et refaire un essai.

Mais ta batterie pourrait être également HS même avec une bonne tension de fin de charge. Pour bien démarrer il faut une bonne tension (c'est ton cas) mais également un courant très important (en pointe de 40 à 50 ampères). Et si ta batterie est vieille plus de 5/6 ans les plaques peuvent être encrassées et empêcher le passage d'un courant fort.

Avec une pince ampèremétrique tu pourrais faire le test.

Adrien B. a écrit :Batterie HS.

+1
cela m'est arrivé. même symptômes et
une fois la batterie changée, plus de pb.
Le voltage de la batterie n'est pas tout,
tu peux avoir 13 volts mais si elle n'arrive
pas à envoyer l'ampérage nécessaire qui
doit aller avec, tu arrives aux soucis que
tu as à l'heure actuelle.

Merci à tous.
Vous aviez tous vu juste. J'étais très loin d'imaginer que la batterie puisse lâcher de cette façon.
Pour info: batterie d'origine ytx7l-bs (yuasa) remplacée par une p.ctx7l-bs (france equipement); ça passe mais l'oeillet de la borne positive positionne la vis un peu de travers, ce qui rend un peu difficile l'accouplement de l'écrou...
Merci encore!
A+

Ouh ben si t'as de la chance, tu seras tombé sur la batterie France Equipement qui marche... elles sont rares...

Rapporte-la et achète une Yuasa, tu t'y retrouveras vite niveau prix

J'en ai une depuis un an sur ma 1200 GS et elle fonctionne bien

Adrien B. a écrit :Ouh ben si t'as de la chance, tu seras tombé sur la batterie France Equipement qui marche... elles sont rares...

Rapporte-la et achète une Yuasa, tu t'y retrouveras vite niveau prix

+1

J'ai des équipements (alarme, portail) alimentés par des batteries Yuasa qui ont 13 et 10 ans .....Oui Oui . Elles fonctionnent en tampon et commencent quand même à faiblir. Par sécurité je les ai remplacées dernièrement par des Yuasa. La qualité a un prix mais elle évite bien des déboires.

Rico71 a écrit :J'en ai une depuis un an sur ma 1200 GS et elle fonctionne bien

Eh bien tu en as de la chance !

Avec une France Equipement, si tu as de la chance, elle marchera pendant quelques mois ; si tu as beaucoup de chance elle marchera plus longtemps.
Une Yuasa, si tu as la poisse elle marche quelques mois, si tu n'as pas beaucoup de chance elle tiendra 6 ans, et sinon elle tiendra 10 ans.

Et tout ça à entretien identique...

France Equipement, c'est tout juste bon à caler la porte du garage.

MARCO 09 a écrit :mesure la tension lorsque tu actionne le démarreur en dessous de 11v avec une batterie rechargée = batterie HS.
première chose a regarder avant de tout démonter et créer d'autres pannes.

+1 ce n'est pas la tension instantanée de la batterie qui compte ,mais sa capacité à délivrer des ampères(de la puissance) au moment opportun....
marco