Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour

j'ai une CBF 1000 depuis 4 ans environ, 65000 km, alternateur changé, batterie neuve.
Il y a quelques jours j'ai constaté que mon feu de croisement était éteint.
Bon je démonte le demi-carenage, je change l'ampoule et là ... pareil.
Je prend le voltmetre je regarde la tension entre les bornes : rien.
Je regarde les fusibles, pas de soucis (de plus la position plein phare marche)

Est ce que quelqu'un à déjà vu ça ?
Pour couronné le tout j'ai égaré ma RMT dans un déménagement du coup je ne sais pas trop quoi testé.
Si quelqu'un à une idée géniale je suis preneur et si en plus ça marche je lui vouerai une admiration sans borne !

bonne soirée a tous

Hello
Si j'ai bien compris il n'y a que le feu de croisement qui ne marche pas, le plein phare marche-t-il ???
As-tu testé du côté du commodo ?? (faux- contact, ou autre)
@+++
Kenavo
Pépé

+ 1000 je confirme.. Un petit coup de W40 au niveau du commodo (bouton de demarreur) même sans ouvrir et cela devrait résoudre ton problème..
Problême connu sur le fofo et vécu par moi même également.. Ne pas hésiter à faire le même traitement 2 ou 3 fois par an même si ca marche
Voilou

Salut même problème sur mon 600, la technique du w 40 fonctionne très bien.

bon merci a tous j'avais omis de vous dire que j'avais essayé le wd 40 mais
c’était pourtant la bonne piste j'ai démonté le commodo et il y avait un fil de dessoudé !

je trouve ça quand même surprenant mais bon, c'est ressouder j’espère que ça tiendra au moins aussi longtemps !

En tous cas merci à tous car je me voyais déjà en train d'arracher le faisceau électrique avec les dents tellement
ça m’énervait

bon ben du coup je vais mieux dormir grâce à vous

l4ncel0t a écrit :bon merci a tous j'avais omis de vous dire que j'avais essayé le wd 40 mais
c’était pourtant la bonne piste j'ai démonté le commodo et il y avait un fil de dessoudé !

je trouve ça quand même surprenant mais bon, c'est ressouder j’espère que ça tiendra au moins aussi longtemps !

En tous cas merci à tous car je me voyais déjà en train d'arracher le faisceau électrique avec les dents tellement
ça m’énervait

bon ben du coup je vais mieux dormir grâce à vous

Content pour toi que ca soit résolu.. Et le fofo sert à cela.. L'entraide ou chacun apporte ces expériences ou son vécu

FIFFY58 a écrit :

l4ncel0t a écrit :bon merci a tous j'avais omis de vous dire que j'avais essayé le wd 40 mais
c’était pourtant la bonne piste j'ai démonté le commodo et il y avait un fil de dessoudé !

je trouve ça quand même surprenant mais bon, c'est ressouder j’espère que ça tiendra au moins aussi longtemps !

En tous cas merci à tous car je me voyais déjà en train d'arracher le faisceau électrique avec les dents tellement
ça m’énervait

bon ben du coup je vais mieux dormir grâce à vous

Content pour toi que ca soit résolu.. Et le fofo sert à cela.. L'entraide ou chacun apporte ces expériences ou son vécu

Je suis tout retourné de voir l'efficacité du forum.
L'Ancelot lance son alerte à 22h19 et à 23h37 soit 1heure et 18 minutes plus tard, il a déjà résolu son problème .................tout seul.........malgré quelques messages venus pour l'encourager et pleins de bon sens.

Il est fort Lancelot "il travaille" même la nuit c'est un

Kiriki a écrit :
Il est fort Lancelot "il travaille" même la nuit

Il est même tellement fort que depuis un peu plus de 4 ans qu'il hante ce forum, il n'est même pas passé faire une petite présentation là.

trus a écrit :

Kiriki a écrit :
Il est fort Lancelot "il travaille" même la nuit

Il est même tellement fort que depuis un peu plus de 4 ans qu'il hante ce forum, il n'est même pas passé faire une petite présentation là.

Même pas fais gaffe Bertrand C'est vrai que 3 message en 4 ans c'est pas top mais sans présentation la c'est pas cool

FIFFY58 a écrit :

trus a écrit :

Kiriki a écrit :
Il est fort Lancelot "il travaille" même la nuit

Il est même tellement fort que depuis un peu plus de 4 ans qu'il hante ce forum, il n'est même pas passé faire une petite présentation là.

Même pas fais gaffe Bertrand C'est vrai que 3 message en 4 ans c'est pas top mais sans présentation la c'est pas cool

On peut l'excuser 65000 km en quatre ans.

Il vient juste de descendre de la moto et les 3 autres messages c'était pendant les révisions ou le changement de l'alternateur

Salut

J'ai eu le même problème il y a une semaine...
J'avais trouvé le fameux coup de WD40 et j'ai remercié le fofo sur ce topic : viewtopic.php?f=2&t=17262

Pour ma part il m'a fallu ressouder le fil qui éteint le feu de croisement lorsqu'on appuie sur le démarreur...un peu galère mais une bonne économie...

En faisant un saut sur ce post j'en profite pour remercier à nouveau les férus du fofo

Ha je me suis pas présenté ? désolé faut que je fasse ça, bon c'est sur que je suis pas un grand bavard non plus.
Bon je vais faire une presentation et un CR sur mes pneus.

Bon c'est vrai que 65000 km ça commence à faire....

POLO_o_O a écrit :Salut

J'ai eu le même problème il y a une semaine...
J'avais trouvé le fameux coup de WD40 et j'ai remercié le fofo sur ce topic : viewtopic.php?f=2&t=17262

Pour ma part il m'a fallu ressouder le fil qui éteint le feu de croisement lorsqu'on appuie sur le démarreur...un peu galère mais une bonne économie...

En faisant un saut sur ce post j'en profite pour remercier à nouveau les férus du fofo

Oui ben là c'est exactement le meme problème que j'ai eu !

Salut à tous,

Sensiblement le même soucis cette semaine, mais en plus du code, le phare ne fonctionnait plus non plus.

Cette extinction totale a été précédée de clignotements du code qui m'ont été signalés par le motard qui roulait devant moi.

Je vais essayer de démonter les commodos et pulvériser aussi du WD40, mais je suis inquiet car vous faites tous état du problème sur le code, mais personne ne semble avoir rencontré le problème sur le phare...

J'ai jeté un œil aux fusibles, et changé le 20A par celui qui est en stocké sur le côté de la boite, mais toujours pas de feux... Puis pour une raison inconnue, et sans autre action de ma part, les deux feux se sont remis à fonctionner...

M'en vais investiguer tout cela aujourd'hui.
Une chance, il faut beau...

Si vous avez des idées, je suis preneur.
A+

Si les deux sont en rade en même temps, c'est soit le +12V qui les alimente, soit la masse.