Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour a tous est-ce qu'il y en aurait un parmi vous qui aurait un petit tuto pour le démontage du démarreur sur mimile ?
Le plus rapide possible en démontant le minimum.
Merci d'avance a vous tous.

Kikou . Je n'ai pas le tuto,mais la RMT (que je te conseille d'acheter si tu bricoles et fais l'entretien comme un grand ).
Il faut que tu enlèves ton réservoir,puis d'un seul tenant le boitier du filtre à air avec la rampe d'injection,et ensuite tu accèdes au démarreur.
Pas mal de boulot,des soucis avec ton démarreur
Bon week et bonne route.

oui j'ai l'impression que titine a un peu de mal au lancement du démarreur, et a 70 000km je me dit qu'un petit nettoyage et un contrôle des charbons est peut être judicieux.
Je possède la RTM mais j'aurais bien aimé ne pas démonter ce fichu réservoir car c'est la galère avec la durite d'alimentation !
Est réalisable sans enlever complétement le réservoir ?

Message supprimé pour cause de fatigue visuel.

Makadamdu78 a écrit :

Fredoche1969 a écrit : 700 000kms??

Wouah, tu m'étonnes qu'il est fatigué ton démarreur!!!

Ben alors Makadamdu78,tu as les yeux fatigués ce matin après un apéro prolongé
Il a bien mis 70 000 kms
Allez,une petite sieste et ça va repartir
Bon week et bonne route.

fredoche1969 a écrit :oui j'ai l'impression que titine a un peu de mal au lancement du démarreur, et a 70 000km je me dit qu'un petit nettoyage et un contrôle des charbons et peut être judicieux.
Je possède la RTM mais j'aurais bien aimé ne pas démonter ce fichu réservoir car c'est la galère avec la durite d'alimentation !
Est réalisable sans enlever complétement le réservoir ?

C'est une impression ou un fait avéré La mienne a 97000 bornes et tout ok de ce coté,peut-être batterie fatiguée

Non la batterie est neuve, mais le lancement du démarreur semble difficile.

DOM'56 a écrit :

Makadamdu78 a écrit :

Fredoche1969 a écrit : 700 000kms??

Wouah, tu m'étonnes qu'il est fatigué ton démarreur!!!

Ben alors Makadamdu78,tu as les yeux fatigués ce matin après un apéro prolongé
Il a bien mis 70 000 kms
Allez,une petite sieste et ça va repartir
Bon week et bonne route.

Effectivement, je n'ai pas beaucoup dormis!!

J'y retourne.

fredoche1969 a écrit :Non la batterie est neuve, mais le lancement du démarreur semble difficile.

Vérifies le bon serrage de tes cosses de batterie,tu peux nettoyer aussi le commodo du démarreur,il peux être oxydé,à voir aussi les fusibles en bon état(boitier de fusibles et fusibles principaux,à côté de la batterie),aussi la propreté des cosses de sécurité embrayage....
Mais il faut que tu sois sur du fait ,car tu dis semble difficile...

DOM'56 a écrit :

fredoche1969 a écrit :Non la batterie est neuve, mais le lancement du démarreur semble difficile.

Vérifies le bon serrage de tes cosses de batterie,tu peux nettoyer aussi le commodo du démarreur,il peux être oxydé,à voir aussi les fusibles en bon état(boitier de fusibles et fusibles principaux,à côté de la batterie),aussi la propreté des cosses de sécurité embrayage....
Mais il faut que tu sois sur du fait ,car tu dis semble difficile...

Tu peux également vérifier les contacts du relais du démarreur
Sinon à 70000 km, démontage, nettoyage et changement des charbons semblent un minimum. En effet la poussière des charbons plus un peu de gras font que les ressorts ne poussent plus suffisamment les charbons sur le rotor. Un nettoyage devrait suffire mais vu le boulot pour démonter le démarreur il faut mettre du neuf.

Bon bricolage

Et contrôle d'abord la bonne charge de la batterie, des mauvaises batteries neuves, on en a vu énormément.