Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bon vu qu'un probleme n'arrive jamais seul je vous raconte !
En revenant d'un rendez-vous ce soir sur l'A86 roulant en 6eme je retrograde suite a un embouteillage mais au moment de retrograder de la 6eme à la 5eme je me retrouve au point mort !!!
Je repasse la 6eme dont j'ai du mal a localiser et je reussis a la retrouver ensuite et je retrouve la totalité de mes rapports

Donc super flippé de ce probleme que j'ai rencontré je voudrais savoir si vous connaissiez ce genre de probleme sachant que c'est la premiere fois que sa m'arrive
Merci a tous

En principe il est impossible de passer de la vitesse 6 au neutre à cause de la conception du sélecteur de vitesse et de la boite.
Deux cas sont possibles:
1) Suite à une perte légère de connaissance, tu ne te souviens plus d'avoir passé la 5,4,3,2 et le N
2) Le sélecteur à fait un tour et tu passes de la 6 vers la 1 et le N

Bon je rigole

Désolé, je n'ai pas de solutions à ton problème.

C'est dur de rouler avec une cbf 500 à 100 khm en 1 er ou en 2eme
J'ai pas compris ce qu'il c'est passé j'ai eus peur javoue d'avoir cassé la boite mais je pense que je n'aurais pus repartir si sa avait été le cas
Si d'autre reponse des forumeurs je suis preneur
Merci

gregstone013 a écrit :Je rétrograde suite a un embouteillage mais au moment de rétrograder de la 6eme à la 5eme je me retrouve au point mort !!!
Je repasse la 6eme dont j'ai du mal a localiser et je reussis a la retrouver ensuite et je retrouve la totalité de mes rapports

Donc super flippé de ce probleme que j'ai rencontré je voudrais savoir si vous connaissiez ce genre de problème.
Merci a tous

Tu n'as pas appuyé assez fort sur le sélecteur.

En général, quand ça m'arrive, c'est en montant de la 5 vers la 6.

Rien de bien sorcier. Règles le à la bonne hauteur afin de l'attraper à coup sûr.



En espérant t'avoir aidé.

C'est un faux point mort, ça arrive entre la 5 et la 6 sur beaucoup de motos.

Adrien B. a écrit :C'est un faux point mort, ça arrive entre la 5 et la 6 sur beaucoup de motos.

+1
Ce genre de surprise m'est arrivé aussi avec la CBF et tu aurais pu récupérer ta 5ème en actionnant à nouveau ton sélecteur vers le bas, complètement cette fois-là.
Ça m'est arrivé aussi avec le K1300 mais entre la première et la seconde : le sélecteur est très rentré et il faut rentrer la pointe du pied vers l'intérieur pour bien passer de 1 à 2. Pas sur les autres rapports. Va comprendre ...

+1.
A diverses vitesse pour la mienne.

A+++++

Merci pour vos reponses
Oui comme on le dit dans le jargon c'est un faut point mort
Donc rien de sorcier je me suis renseigné aupres d'un tres bon mecanno
Mais vos reponses sont toutes aussi les bien venues
A plus

Adrien B. a écrit :C'est un faux point mort, ça arrive entre la 5 et la 6 sur beaucoup de motos.

Yes,ça m'est arrivé une fois en rétrogradant pour me tirer une bourre, .Il n'y a qu'en courbes que ce problème peut engendrer quelques menus désagréments..
Bonne route.

... outre le fait de faire gueuler le moteur quand on remet les gaz
tant que c'est occasionnel : pas de quoi s'inquiéter, c'est courant surtout entre 5 et 6 (dans les 2 sens).
et pour éviter ce souci, passer les rapports fermement plutôt que du bout du bout de la pointe de la botte