Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
Ma cbf600 est toute neuve : 1km au compteur, elle n'a donc jamais tourné.
Juste quelques démarrages pour l'écouter tourner (en fait je n'ai pas encore le permis)
Elle est garée dans un garage fermé. Je pars un mois en vacances
Dois je débrancher la batterie ?
Merci pour vos réponses. Bonne journée

salut Tigrane ,
je dirais plutôt laisser la moto branchée sur un chargeur qui "maintient" la charge en "floating"
mais ,je ne suis pas un grand spécialiste....
marco

Pour l'hivernage de la mienne (2012-2013)
J'ai débranché la batterie 8 mois. Faut dire
que j'ai une alarme dessus qui pompe du
jus; donc, si je ne la débranche pas comme
je l'ai fait il y a trois ans : batterie HS même
après rechargement.
Si tu n'as pas d'alarme qui bouffe du jus, je pense
qu'il n'y a aucun problème à la laisser brancher
pendant 1 mois.

C'est très simple,

Tigrane a écrit :Bonjour,
Ma cbf600 est toute neuve : 1km au compteur, elle n'a donc jamais tourné.
Juste quelques démarrages pour l'écouter tourner (en fait je n'ai pas encore le permis)

Donc la batterie neuve n'a jamais été chargée complètement vu que la moto a fait quelques démarrages seulement. Très mauvais pour la batterie

Tigrane a écrit : Dois je débrancher la batterie ?

OUi c'est mieux, mais avant il est impératif de la chargée complètement, sinon ta batterie aura une durée de vie raccourcie de quelques années et au pire elle ne passera pas l'hiver.

Bonnes vacances.

pour résumer:
oui tu peux la débrancher (c'est ce que je ferais) , après l'avoir chargée au max
(rappel: perte de 10% de la capacité en 1 mois=décharge de 10%)

si tu n'as pas de chargeur tu peux aussi me la prêter histoire de la faire rouler de temps en temps (c'est ce que je ne ferais pas )
j'ai repéré de nouveaux radars su le périf est (vers l'A3 je crois)

edit: la charge lente en absence, sur un mois ça ne vaut que s'il y a une alarme et à condition d'avoir une prise à portée.
de plus je n'aimerais pas partir un mois en laissant la batterie en charge: peur d'un court-circuit ou autre

Merci pour vos réponses. Je pense l'a laisser banchée en fait. Un mois c'est peu, enfin on verra bien

La batterie de ma moto n'a jamais été retirée mais reste toujours branchée sur le Ctek lorsque je ne roule pas. Peu importe la durée d'immobilisation.


Pour info, le chargeur de batterie (optimate, Ctek ou autre) est un achat très utile.

rdr a écrit :pour résumer:
oui tu peux la débrancher (c'est ce que je ferais) , après l'avoir chargée au max
(rappel: perte de 10% de la capacité en 1 mois=décharge de 10%)

si tu n'as pas de chargeur tu peux aussi me la prêter histoire de la faire rouler de temps en temps (c'est ce que je ne ferais pas )
j'ai repéré de nouveaux radars su le périf est (vers l'A3 je crois)

edit: la charge lente en absence, sur un mois ça ne vaut que s'il y a une alarme et à condition d'avoir une prise à portée.
de plus je n'aimerais pas partir un mois en laissant la batterie en charge: peur d'un court-circuit ou autre

Si alarme d'origine, elle consomme 1,5 mA pendant 1 semaine, après, l'alarme se met en mode "veille" avec consommation de 0,5 mA, donc, aucun soucis pour 1 moi sans rouler.

A++++++

rdr a écrit :Je n'aimerais pas partir un mois en laissant la batterie en charge: peur d'un court-circuit ou autre

Aucun problème avec un chargeur lent spécial Moto.

Le FJR de mon Papa y est branché pendant 4-5 mois d'affilé et il n'a jamais eu de soucis.

Le Cteck(utilisé par mon paternel) ou Optimate(Préconnisé par Honda) charge, maintien la charge, et décharge la batterie et recommence son petit boulot.

Donc ni surchauffe ni court-circuit.

meilleure solution chargeur permanent comme déjà dit. vite rentabilisé, économie a l'usage de batteries et régulateurs.

MARCO 09 a écrit :meilleure solution chargeur permanent comme déjà dit. vite rentabilisé, économie a l'usage de batteries et régulateurs.

c'est un point de vue: je préfère débrancher la batterie et la recharger quand je reviens.

histoire de génération ? de caractère ?

lorsque tu ne t'en sert pas de 15jours, pour des petits trajets ou en ville le problème est le même la batterie se vide insidieusement et sa durée de vie réduit rapidement, a 150e le bout (batterie de qualité) comparé au cteck5 qui charge tous les véhicules a 68e , mais c'est un choix.
car avec une batterie déchargée la moto cale intempestivement et ne part pas même avec un démarreur qui tourne normalement car l'injection coupe par manque de puissance électrique.