Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Pour faire cours, je passe mon permis "2nd partie, circu" ce jeudi. J'ai déjà ma petite moto qui est une CBF600 N de 2004.

Elle est garée dans un emplacement protégé avec sa bâche.

J'ai eu quelques problèmes pour la démarrer après quelques mois, évidement... Je n'avais pas débranché la batterie... On a réussi (moi et mon conjoint) à la démarrer à l'aide d'un booster pour voiture qu'on a laissé un peu décharger. Pas le top.

Entre temps, elle n'a plus voulu démarrer même avec le booster... J'ai abandonné me disant qu'il valait mieux que je rachète une batterie neuve le temps venu.

Aujourd'hui, j'ai donc installé la batterie neuve et miracle, elle démarre nickel avec le sarter à fond. Je l'ai laissé tourner un bon petit moment.

Maintenant que dois-je faire ? Débrancher la borne "+" de la batterie en attendant mon permis (si je réussi jeudi, je dois attendre le résultat {on ne le donne plus de suite, maintenant c'est lettre Max comme le permis voiture...}, ou la démarrer de temps en temps ? J'ai peur que madame recommence à bouder le démarrage...

Je suis preneuse pour d'autres conseils d'entretiens. (Mon conjoint étant parti en école de sous officier, je me retrouve seule pour gérer ma bécane =/ )

Merci =) {J'ai lu un peu les autres postes mais j'ai pas vraiment les réponses que j'attends)

Hello . Si tu as ton permis jeudi,pas de soucis,elle peut attendre .Dans le cas contraire,débranches la,ou si tu as un pote qui a le permis,qu'il fasse rouler ta moto de temps à autre,c'est bien plus bénéfique que de la faire tourner dans le garage .Et remplis bien le réservoir pour que la condensation ne s'accumule pas au fond
A bientôt.

+1 , évite le booster car la batterie prend une grosse charge d'un coup et n'apprécie pas du tout, ne charger les batteries moto qu'avec un chargeur spécial moto qui délivre 1ah maxi.
la faire rouler régulièrement évitera que les carbus désamorcent par évaporation et se retrouvent bouchés par les dépôts.

Je croyais que ton conjoint avait le permis moto ? Il peut la faire tourner le temps que tu obtiennes le permis....
Madame n'est pas prêteuse ?

Maintenant que ta batterie est neuve, tu peux sans souci laisser ta moto quelques jours sans tourner.

Steve54 a écrit :Je croyais que ton conjoint avait le permis moto ? Il peut la faire tourner le temps que tu obtiennes le permis....
Madame n'est pas prêteuse ?

Oui il a bien son permis, seulement il est en école de sous officier de gendarmerie pour 9 mois à l'autre bout de la France. Il n'a pas souvent de jour libre... environ un weekend par mois, qui revient à un samedi (le train le vendredi soir, et retour dimanche matin...) =/

Si la moto est sous abris, et qu'il y a 1 prise de disponible, un bon achat serait un chargeur permanent, de type "Optimate" ou autre.

A++++++

+1, bien pratique et économique a l'usage car il préserve batterie et régulateur (vite amorti pour les petits rouleurs ou en usage trajet court).

mouchetriker a écrit :Si la moto est sous abris, et qu'il y a 1 prise de disponible, un bon achat serait un chargeur permanent, de type "Optimate" ou autre.

A++++++

Ou autre comme CTEK http://www.ctek.com/fr/fr excellents produits

Personnellement j'ai un http://www.ctek.com/fr/fr/chargers/MXS%205.0%20v1 et il est utilisé aussi bien pour la moto, les voitures, la tondeuse car il s'adapte à toutes les capacités de batterie.

Je vous remercie pour vos réponses =)

Je viens de passer la circu ce matin. Normalement, c'est bon d'après mon moniteur !!! J'attends la lettre Max de confirmation ^^'
Je vais donc laisser la batterie en place en espérant pouvoir la faire rouler au plus vite. Je dois trouver quelqu'un qui me la descende chez Honda pour la faire brider et ce sera bon =)

j'utilise le cteck5 parfait pour moto et voiture.