Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

Voila j'ai changer le silencieux d'origine par le nouveau GPR "furore", il est très beau! un joli bruit, un peu trop bruyant à mon goût malgré les 2 db-killer mais bon ce n'est pas le sujet....
Mais malgré plusieurs tentatives je n'arrive pas a supprimer une très légère fuite au niveau du collecteur, je sert comme un bourrin le collier pourtant... Sachant que je l'emmène lundi au garage pour faire une synchro carbu, je voulais savoir si cela était grave ou pas ???

Merci d'avance !

zindave a écrit :Bonjour,

Voila j'ai changer le silencieux d'origine par le nouveau GPR "furore", il est très beau! un joli bruit, un peu trop bruyant à mon goût malgré les 2 db-killer mais bon ce n'est pas le sujet....
Mais malgré plusieurs tentatives je n'arrive pas a supprimer une très légère fuite au niveau du collecteur, je sert comme un bourrin le collier pourtant... Sachant que je l'emmène lundi au garage pour faire une synchro carbu, je voulais savoir si cela était grave ou pas ???

Merci d'avance !

Grave, non si la fuite est très légère comme tu le dis. Gênante oui car toute fuite peut provoquer localement une corrosion prématurée, générer du bruit supplémentaire et éventuellement perturber la carburation mais il faut qu'elle soit importante.
Si tu as un jeu trop important entre le silencieux et le collecteur, il faut le limiter par un feuillard ou une tresse ou de la pâte et ensuite le collier finira l'étanchéité.

Hello . Tu peux également mettre du scotch alu(tu trouveras ça dans des magasins style Leroy-Merlin,Brico-Dépot,etc ),ça se présente en rouleau de 5 à 10 cm de large pour une dizaine d'euros environ Et comme ils font 50 m,tu as de quoi . C'est incombustible(ai testé aussi) et résistant également.
Bon week et bonne route.

Hello,

La fuite je la sent a peine avec la main, il faut limite mettre le nez dessus pour la sentir.
Concernant le scotch alu, j'en ai à la maison je vais essayer avec ça dans un premier temps.

Merci a vous !

Non non, laisse comme ça !


Quand j'avais un GPR sur ma CBF à carbus, j'avais également une légère fuite entre le collecteur et le tube GPR, et ça n'a jamais gêné en rien !

au contraire, ça permet d'éviter que de la condensation reste dans la ligne et provoque une usure prématurée (d'ailleurs certains lignes ont d'origine des trous pour évacuer la condensation...)

zindave a écrit :Hello,

La fuite je la sent a peine avec la main, il faut limite mettre le nez dessus pour la sentir.
Concernant le scotch alu, j'en ai à la maison je vais essayer avec ça dans un premier temps.

Merci a vous !

Dans ces conditions, ne fait rien de particulier sauf lettre un peu de pâte (mastic) à joint spécial échappement.........

+1,laisses comme ça,aucun risque
Bon week et bonne route.

certains pots ont un trou pour la condensation c'est vrai, mais une fuite au niveau du joint fait que le passage des gaz le brule et finit par faire une grosse fuite. le scotch alu ne coute rien et peut être réalisé régulièrement s'il ne tiens pas. vérifie que le pot soit suffisamment emmanché car souvent l'entaille pour la flexibilité de la jonction se trouve trés prés de la fin de l'emmanchement.

Alors effectivement il y quelques gouttes de condensation qui tombe à ce niveau, il n'y a pas de joint fournit avec le silencieux et celui d'origine est trop gros.
J'ai quand même essayer le scotch alu, mais quand j'enfile le silencieux sur le collecteur, le scotch par en vrac et s'arrache...

Je vais laisser comme ça pour l'instant et je regarderai de temps en temps pour voir si il n'y pas de dégradation quelconque.

Il te faut une pâte à joint spéciale échappement (haute température).