Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,
Je me permets de poser cette question sur le forum car j'y suis très attaché
Mon SDS vient de prendre son envol et vient de faire l'acquisition d'un Bandit 650N.

Elle a toujours besoin de transporter pas mal de truc, je lui ai donc installé un top case (Monorack + platine monokey).
Aujourd'hui, petite ballade avec plein de jolie virage et voila qu'elle me fait remarquer que sa moto fait gauche/droite entre 60kmh/70kmh.
Pas le phénomène en dessous ni au dessus.

D'après ce que j'ai pu déja lire sur le forum ce phénomène est du louvoiement ou shimmy ....

Les pneus sont neuf et la pression a été contrôlé la semaine dernière.
Cela peut-il être du à un équilibrage approximatif de la roue avant?
D'ou cela peut-il provenir ? Je précise que la moto à juste 17 000km.

Merci pour vos lumières car cela m'inquiète.

As tu réglé la précontrainte de l'amortisseur en fonction de la charge dans le top case ?

Surement le top case

Je vais vérifier dans un premier temps l'équilibrage de la roue avant + pression.

Non je n'ai pas réglé la précontrainte dans l'amortisseur avant.
Il doit falloir l'adapter en fonction de poids moyen dans le top case ? (il est prévu pour ~10kg)

J'avais exactement la même chose avec mon Bandit 650 (S). Jamais réussi à m'en débarasser, même en durcissant l'amortisseur ou en augmentant la précontrainte.

J'avais un peu moins le problème quand j'ai remplacé mon amortisseur standard par un EMC. Ou alors c'était dans ma tête

Sujet abordé maintes fois... Pression des pneus, embouts de guidon, changement huile de fourche, et j'en passe...
Pas de solution miracle si ce n'est virer le top-case. Tu peux toujours monter d'un cran l'amorto arrière pour compenser un poil la charge et voir ce que ça donne.

Hello . Presque tout a déjà été dit sur ce genre de souci Pas trop de solution miracle . Mais une idée me vient : quand on voit tout ce qu'une femme met dans un sac à main,il faudrait que leur top case ait la contenance d'un dé à coudre pour ne pas altérer la tenue de route d'une moto
Bonne route.

Dom espèce de vilain!
Personnellement, je ne mettrai jamais de top case sur ma moto.

Je roule parfois avec un scoot 125 équipé d'un top case, une catastrophe roulante ce machin! A partir de 60 km et jusqu'au plafonnier du bazar, le guidon est pris de la maladie de Parkinson, moi je trouve ça très dangereux mais bon.

Je préfère largement un sac à dos et/ou l'araignée sur la selle arrière et/ou la sacoche de réservoir.

Enlève le top case et fait des essais, je suis certaine que ça vient du top case.

Timinoo a écrit :Dom espèce de vilain!
Personnellement, je ne mettrai jamais de top case sur ma moto.

Je roule parfois avec un scoot 125 équipé d'un top case, une catastrophe roulante ce machin! A partir de 60 km et jusqu'au plafonnier du bazar, le guidon est pris de la maladie de Parkinson, moi je trouve ça très dangereux mais bon.

Je préfère largement un sac à dos et/ou l'araignée sur la selle arrière et/ou la sacoche de réservoir.

Enlève le top case et fait des essais, je suis certaine que ça vient du top case.

Hello .Pas vilain,juste réaliste
Perso,ça fait 35 ans et environ 650000kms parcourus,sur toutes sortes de motos,j'ai du faire moins de 50000 kms sans top-case
Et pas de souci particulier,même avec du vent,ou taquet(+ de 230km/h avec mon Fazer ).
Z' êtes pas un peu crispés les jeunes Et un guidon,c'est juste les mains posées dessus,pas serrées comme un étau .Et quelle idée de lâcher les 2 mains pour voir s'il y a du shimmy ou pas,tant que ce problème n'est pas sensible à la conduite Plus le guidon est maintenu serré, plus la moto bougera,alors zen,cool,lexomil
Bonne route à toutes et tous.

Ouais, j'allais en arriver là… on a un shimmy, mains décollées. Rien à foutre, je passe pas mon temps à remettre mon slip ou à me rouler des clopes

Quand à préférer un sac à dos… http://www.motomag.com/Sacs-a-dos-et-mo ... te-en.html

On n'a pas de stats, mais ça me semble du bon sens que d'avoir un truc qui risque de tordre la colonne vertébrale au moment d'une chute, c'est une mauvaise idée.

Pour faire un petit retour sur ce soucis, j'ai fait régler un peu la dureté de la direction et le phénomène a complètement disparu!

Vraisemblablement ce soucis touche quasiment toute les bandits équipées d'un top case ...