Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,
Ma cbf 1000 : actuellement environs 20 000 km achetée à 17 000 km en décembre.

Super moto, trés confortable, mais depuis peu le passage sur petites bosses, bouches d'égout ou petits nid de poule est trés désagréable, même à vitesse lente, ça tape lorsque la roue arrière passe et j'ai l'impression de ne plus avoir d'amortisseur AR.
Pourtant la tenue de route me semble toujours aussi correcte et pas de phénomène de pompage non plus et les défauts de la chaussée plus importants ( bosses, ralentisseur par exemple) se franchissent sans problème.

J'ai réglé au plus dur, ça ne change rien. Ca devient une obssession.
Est-ce que mon amorto serait déjà naze ou est-ce normal ?

Salut à toi,

C'est peut être due à un mauvais réglage de la précontrainte??

Tu nous diras.

Hello .A 20000 kms,ça me semble prématuré En général,c'est vers 30 à 35000 qu'il commence à fatiguer.Sur la mienne ,je l'ai changé à 85000,il était HS,remplacé par un d'occasion de 8000 kms acheté à un membre du fofo
Pour ton cas,un mauvais réglage,ou pression pneu pas bonne
Bon week et bonne route.

a 20mkm ce serait anormal qu'il soit hs, il aurait une fuite et pomperait.
dans ton cas c'est plutôt un mauvais réglage, la position 4 suffit pour 80 a 90gk, perso je suis en 5 pour 100kg mais la suspension est assez sèche en 4 elle pompe un peu sur les fortes sollicitations.

Sur la mienne ,je l'ai changé à 85000,il était HS,remplacé par un d'occasion de 8000 kms acheté à un membre du fofo

Avis totalement partagé, la mienne a 81 000 km, avec l'amortisseur d'origine. Tu as donc le temps d'y réfléchir !

A ce jour, pas de signe manifeste de défaillance dans le comportement de la moto ou le confort, même moto chargée.

Cependant, je commence à y penser.

D'ailleurs, si un "membre du fofo" a un amortisseur disponible, je suis preneur d'une proposition par MP. Il y en en pas mal sur le net, mais il est difficile de faire confiance. A 81 000 km, avec un peu de nettoyage, le mien pourrait en paraître 15 000 ! Il finira à la casse.

PHP44 a écrit :

Sur la mienne ,je l'ai changé à 85000,il était HS,remplacé par un d'occasion de 8000 kms acheté à un membre du fofo

Avis totalement partagé, la mienne a 81 000 km, avec l'amortisseur d'origine. Tu as donc le temps d'y réfléchir !

A ce jour, pas de signe manifeste de défaillance dans le comportement de la moto ou le confort, même moto chargée.

Cependant, je commence à y penser.

D'ailleurs, si un "membre du fofo" a un amortisseur disponible, je suis preneur d'une proposition par MP. Il y en en pas mal sur le net, mais il est difficile de faire confiance. A 81 000 km, avec un peu de nettoyage, le mien pourrait en paraître 15 000 ! Il finira à la casse.

Hello . Tu peux aussi le reconditionner,il y a un topic là dessus (Marcello69000 je crois),ou le faire faire,environ 200 euros
Bon dimanche et bonne route.

PS: attention,on s'habitue à la lente détérioration de l'amorto,quand j'ai mis celui qui avait 8000kms,ça change quand même

Bon, et bien après visite chez un méca qui a bien noté un mauvais ressenti au niveau de l'amorto, puis la concession où j'ai acheté la moto qui penche pour une mauvaise qualité de pièce et ma orienté vers le concess honda qui me confirme qu'il fo changer l'amortisseur.
Suis dègue car pas pris en charge par la garantie.
Merci quand même pour vos réponses.

Le mien approche des 34000kms et je viens(gràce à mon père qui me l'a réglé) de remonter d'un cran.

Donc maintenant je suis sur le 4 au lieu du 3.

Je trouvais que le moto louvoeyait dans les virages. Et de facon plus qu'inquiétante.

Mais ça c'était avant.(Merci Papa.)

Est ce que ton concessionnaire ne pousse pas un peu à la consommation.
Je viens de changer le mien à 40mkm il était loin d'être rincé
A change prends un adaptable qui ne te couteras pas plus cher que l'origine et qui sera meilleur

phil34 a écrit :Est ce que ton concessionnaire ne pousse pas un peu à la consommation.
Je viens de changer le mien à 40mkm il était loin d'être rincé
A change prends un adaptable qui ne te couteras pas plus cher que l'origine et qui sera meilleur

Je trouve aussi que c'est pousser à la consommation . Mets le en position 4,fais la pression des pneus (tu n'aurais pas par hasard à ce kilométrage changé ton pneu AR récemment ). Je te dis ça car le mécano peut-être distrait lors de la manip ne l'a peut-être pas redescendu en pression après l'avoir mis en place,rare,mais plausible
Bonne route.