Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

bonjour, je viens d'appeler pour prendre rendez vous pour une révision comprenant:

-filtre à air
-bougies
-liquide refroidissement
-purge liquide de frein
-vidange

En plus de ça, je change les plaquettes avant.

Total: 3h d'intervention, et il faut compter plus de 300€...je trouve ça assez cher pour une révision avec plaquettes avant... Qu'en pensez vous ? C'est les prix ou c'est du vol ? Merci pour vos réponses

Moi je dirais que c'est honnête. Si tu prends les pièces et consommables au détail (tarif Honda) tu t'en tires pour 150 à 200 roros, rajoute la main d’œuvre et t'es dans le prix.
Après si tu commandes sur le net ou tu vas chercher ça chez le cardx, dafx ou tomotexpert (et j'en passe...) du coin et que tu fais toi-même tu divises par 2 voire plus la facture. En plus t'as tout les tutos sur ce forum.

Malheureusement entre le prix des pièces "origine" et le taux horaire plus cher que pour une intervention chirurgicale, quand tu vas chez le mécano t'as toujours l'impression qu'il essaye d'introduire quelque chose de non adapté dans ton séant

Solution : tu relève les manches, tu achètes de l'adaptable, et tu peux mettre du SP98 pour aller rouler tout en faisant des économies

tarif honnète pour un pro, si tu te sent apte a bricoler sans casse un weekend tu peut sortir la révision a 100e env, sinon paye ce sera moins cher que réparer des erreurs.
par ordre de facilité en consultant d'abord la revue technique ou des tutos: filtre a air ( niveau 0 ne sait rien faire, trois vis a desserer), vidange + filtre + joint de bouchon (niveau 1 débutant), bougies et liquide de refroidissement (niveau 2 débutant maitrisant sa force pour serrer les bougies et étant capable de demonter le reservoir), freins (plaquettes niveau 2+ suivre tuto et partir trés doucement pour éviter un incident si tu a oublié de pomper pour repousser les plaquettes), purge (niveau 3, que je te déconseille pour l'instant au vu de la question). un minimum de matériel basique est nécessaire.

ok avec Marco

plaquettes + bougies = 150 €
filtre à air = 50 €

tarif dans la norme, si tu le fais toi même avec les consommables identiques tu vas pas gagné beaucoup.

Perso, je le fais parce que j'ai un pote mécano et un garage équipé à dispo.

dans ce cas il s'agit d'un 500, 2 bougies <20e , filtre a air et huile 2 * 12e en adaptable, huile 15 a 40e, liquide refroidisement et frein env 2 * 15e, plaquettes frein 1 seul jeu 30 a 40e. pour les 600 et 1000 c'est un peu plus cher mais beaucoup moins qu'en concession a condition de savoir faire.

Pas donnée la révision estimée à plus de 300 Euros pour une 500CBF beaucoup plus basique et accessible que nos 600 ou 1000 où tout est serré dans le cadre. On peut économiser entre 150 et 200 euros en le faisant soi même et tout aussi bien à condition d'avoir un minimum de connaissances techniques.
Ce qui serait bien c'est de trouver un copain "bon mécano ou pro" qui le fasse avec toi et tu vas t'apercevoir que tu as beaucoup plus de possibilités que l'on te dit.

Il faut se lancer, si on bloque on arrête, on réfléchit, on appelle au secours mais on y arrive.
Et les économies passent en sorties..........c'est mieux.

Merci pour vos réponses, je pense dans un premier temps que je vais essayer de faire c qui est faisable, les bougies, le filtre à air et les plaquettes et liquide de refroidissement, et pour le reste si j'y arrive pas je l'amènerai au garage, avec la revue technique c'est facile à suivre ?

C'est le prix ,mais tu as raison c'est du vol .

Très bien, dans ce cas c'est normal, mais 3h d'intervention, ça me paraissait beaucoup pour une révision, mais si c'est le temps nécessaire, on ne peut rien faie
de plus

Dans notre société actuelle où l'individualisme prime sur tout, soit tu as des euros en masse et tout va bien: tu fais faire ou tu en manques un peu ou beaucoup et il faut revenir au faire soi même ou à la solidarité.
Donc tu peux changer les choses et éviter de te faire tondre en permanence.
Depuis 40 ans que j'ai des voitures et 4 ans des motos, je ne suis jamais allé au garage et mes voitures font à minimum toutes plus de 300000 km.

Je ne suis pas mécanicien de profession et je t'assure que l'on peut tout faire même sur les voitures ou motos bourrées d'électronique.

Pour info, certaines opérations peuvent être facilement réalisées par soi-même, telles que la vidange, le remplacement du filtre à huile/air et des plaquettes
Cela diminuera fortement les frais d'entretien

Cyril13012 a écrit :Merci pour vos réponses, je pense dans un premier temps que je vais essayer de faire c qui est faisable, les bougies, le filtre à air et les plaquettes et liquide de refroidissement, et pour le reste si j'y arrive pas je l'amènerai au garage, avec la revue technique c'est facile à suivre ?

Pour ce que tu peux faire :

Bougies : idem changement d'une vis (x2)
Filtre a air : plug & play, il suffit juste de retirer l'ancien et mettre le nouveau en lieu et place
Vidange : dévisser, laisser couler, revisser, faire le niveau... Avec une main tout est faisable
LDR : idem vidange sauf pour le niveau, suffit de remplir au max
Plaquettes et purges : fais toi aider la première fois, rien de compliqué mais une erreur ne pardonne pas.

Tu peux aussi faire tes révisions chez moto expert ou bien chez un mecano indépendant. ;-)

merci pour les conseils, je vais déja réduire la note en enlevant la vidange les bougies et le filtre, par contre les plaquettes, c'est vrai qu'une erreur peut coûter cher