Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

je suis à la recherche de conseils. Le compteur de ma CBF adorée ne marche pas. Idem pour le trip partiel et le totalisateur. L'ensemble se remet à fonctionner sous grosse chaleur après un demi-tour de périph. Depuis une petite année j'ai du faire 10 000 km et seulement 50 km au compteur.

J'ai démonté la tête de fourche fourche pour accéder à la connectique sous le compteur, j'ai mis du "produit magic" dégrippant, lubrifiant blablabla. --> aucun résultats

J'ai emmené la moto chez Honda, j'ai bien insisté pour qu'ils me trouve le problème ... quand je reviens chercher la bécane, le mécano qui a fait l'intervention me dit qu'il n'a pas constaté de problèmes... En fait, il avait zappé.


Est ce que l'un d'entre vous à connu le même problème?

Est ce que l'un d'entre vous peut m’orienter sur les tests à pratiquer pour savoir ou intervenir?

Je ne voudrais pas changer le capteur du compteur qui coûte plus de 200€ sans être sur que c'est la cause du problème.


Voila voila.

Merci d'avance pour votre aide.

hello,

le problème était connu sur les modèles 2008 ... défaut de fabrication du faisceau électrique du compteur qui était monté a l'envers, ce qui faisait qu'il prenait la flotte et l humidité et ne fonctionnait plus. Il y avait eu une campagne de rappel faite par Mr Honda.

Du coup pour ton problème, vu que c'est une 2004 ... je ne sais pas trop ... peut être un fil mal isolé

tu doit avoir la tension batterie aux entre les fils noir/marron et vert/noir du capteur.

et tu doit aussi avoir des impulsions entre 0 et 5v entre les fils rouge/vert et vert/marron du capteur quand tu fait tourner la roue arrière a la main


si pas de tension batterie : problème de connectique
si pas d'impulsion : capteur HS

C est le capteur de vitesse qui est hs tout simplement . Hors de prix e. Concession moins de 80 euros a la casse .

Si tu es bricoleur tu en a pour une heure pour le changer .

Pour info, cela m'est arrivé avec ma varadero, plus de compteur et partiels, j'ai tout simplement enlevé tous les fusibles un a un un coup de wvd 40
et tout est rentré dans l'ordre.

C'est uniquement le compteur de vitesse qui est HS ? (et les trip km)
Le compte-tours est OK ?

Si oui c'est peut-être un faux-contact entre le capteur de vitesse et le compteur.
Vérifies toute la connectique, pas seulement côté compteur mais aussi côté capteur il y a surement un autre connecteur.

Si c'est pas mieux, cf. les explications de Plexy.

Bonne recherche

Hello tout le monde !!

J'ai penser ( oui ça m'arrive) a un truc tout con ...

Je sais pas si c'est la même chose sur les compteurs de vitesse mais je sais que sur les autoradios y a trois fils pour l'alimentation: un neutre, un positif, et une fils pour la sauvegarde, pour garder tout les paramètres enregistrés dans le poste lorsque on coupe le contact . Y a pas un truc similaire sur les compteurs ???

Motardement, Robert.