Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour,

C'est pas vraiment de la mécanique, mais j'ai un problème avec mon phare. C'est une variante des problèmes que j'ai pu trouver sur le forum, donc je me permets de poser la question...

J'ai le «plein phare» qui se déclenche tout seul aujourd'hui. Ça se produit un peu tout seul, et il suffit que j'enclenche la gâchette pour que ça s'éteigne. Utiliser l'interrupteur (désolé si c'est pas les bons termes techniques) du phare ne le débloque pas. Par contre, utiliser l'interrupteur alors que le plein phare est éteint le bloque aussi en plein phare. Ça ne se produit pas tout le temps, mais ça s'est déclenché une quinzaine de fois sur la demi-heure de mon retour aujourd'hui.

Je ne sais pas si ça peut être lié, mais il a bien plu. De la flotte rentrée dans le commodo qui ferait un faux contact ?

Y a quelqu'un à qui ça serait arrivé et qui connaîtrait le remède ?

PS: CBF1000-F de 2010.

Salut Marco, faut contact lié à l'humidité c'est une possibilité, sèche bien ton commodo, et tiens nous au jus

Avec un ptit sèche cheveux ? :)

Un petit coup de WD40 dans le Comodo pour chasser l'humidité et améliorer le contact ne lui fera pas de mal.

Oui sèche cheveux en faisant attention, et pourquoi pas comme le dit yan81 du WD40 et voir se qu'il va se passer.

yan81 a écrit :Un petit coup de WD40 dans le Comodo pour chasser l'humidité et améliorer le contact ne lui fera pas de mal.

Même conseil que Yan81.

Fait. On verra bien…

Oui, et aujourd'hui, faut que je sorte avec (la plupart du temps je télétravaille) :/

Ça a l'air mieux. Mais bon, j'ai pris moins de pluie qu'hier.

Comment ça Marco, cela fonctionne ou pas

c'est vrai ça résolu ou pas ??

C'est vrai que c'est pas clair.

Ça fonctionne. Mais comme j'ai pris que 3 gouttes sur la figure, c'est difficile de conclure…

Ah cela fonctionne, donc en éliminant le pluie, je ne voie pas autre chose, sinon la moto est sous garantie, car là direction Honda.

Non, plus garantie, depuis 6 mois.