Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonsoir, cela fait longtemps, et me revoilà avec avec de nouvelles questions. J'ai un problème depuis bien longtemps avec le système de refroidissement par eau. Je perds de l'eau. Le niveau bouge dans le vase d'expansion. J'ai toujours surveillé mais samedi ma CBF a fait des flaques. Le LDR s'est écoulé par une durite. J'attend que le moteur descende en température puis je vérifie le niveau dans le radiateur. Le niveau d'eau n'y est pas. Mais c'est surtout que j'ai constaté un dépôt blanc cassé sur le bouchon de radiateur et qui a une forte odeur désagréable. J'ai pensé au joint de culasse mais je n'ai pas d'autre symptômes. Est-il possible que le bouchon de réservoir soit fatigué ?
Merci
Depuis samedi pas de changement dans le niveau d'eau et + ou - 1000 km parcouru.

CBF 600 s de 2006 et 120000 km

Commence par nettoyer correctement le bouchon du radiateur et son goulot, ensuite tu refais le plein dans le radiateur, raz-la-gueule, et dans le vase, en notant à combien de cm tu es des repères.

Ton problème peut venir d'un bouchon défaillant ou sale, ce qui fait qu'il n'est plus étanche, ne remplit plus son rôle de régulation de pression, du coup le liquide bout, se dilate, et déborde.

Si tu veux vérifier si ton joint de culasse fuit (ce qui provoque la "mayonnaise"), moteur chaud et au point mort, mets du gaz et regarde dans le vase d'expansion si ça fait des bulles.

Si le liquide coule par une durite, c'est qu'il y a un défaut d'étanchéité à cet endroit la. j'ai eu cela sur une Deauv.au niveau du boitier du calorstat,les tubulures étaient corrodées et la durite fuyait même avec le collier serré à bloc, après un bon nettoyage tout est rentré dans l'ordre .

Et bon appétit bien sur

change ton liquide de refroidissement.
commence par vider le circuit et rincer a l'eau claire, puis remplissage avec du liquide de refroidissement neuf d'origine d'un constructeur auto ou un liquide de qualité, éviter les 1er prix.

Merci pour vos réponses. J'ai pris des renseignements auprès d'un concessionnaire de bons conseils au centre de Paris. Le bouchon ne semble pas être le problème. Le liquide qui s'écoule par la durite proche du bouchon de radiateur est logique quand il y a surpression. Donc le bouchon a fait son travail. Maintenant cela c'est produit qu'une seul fois donc pas de panique.
Il se peut que le dépôt mayonnaise soit dû au joint de culasse mais aussi au joint de la pompe eau qui assure l'étanchéité entre l'eau et l'huile. Conseil du concessionnaire : vérifier l'absence de bulles refoulées dans le vase d'expansion. Si pas de bulles, c'est pas je joint de culasse. Puis purger le liquide, nettoyer le circuit et être attentif a l'aspect. Ceci rejoint tous vos conseils. Donc demain je commence par vérifier les bulles, si c'est OK je part acheter de liquide de refroidissement et je m'occupe de la vidange au plus vite.
Maintenant quel serait le meilleur moyen de nettoyer le circuit ? Additif, eau du robinet, eau déminéralisée ? Et quel type de Ldr conseillez-vous ?
Merci.
Je vous tiens au courant.

De l'eau du robinet pour le rinçage, va pas faire ça avec un truc plus cher, ça serait gaspiller.

Bon ben, c'est pas si évident. Aujourd'hui, après un long parcours, moto chaude et au point mort, je fait le test de bulles dans le vase d'expansion. Plein gaz et voilà les. C'est pas du champagne ni même une eau en ébullition mais a chaque accélération des bulles apparaissent. C'est pas flagrant. Je refait le test demain.

Regarde également ton bouchon de remplissage d'huile : si c'est un joint de culasse et que tu as de l'huile dans l'eau, tu devrais avoir de l'eau dans l'huile !!

Mais note également que si tu fais beaucoup de petits trajets, il sera normal d'avoir un peu de mayo sur le bouchon d'huile, qui est dû à la condensation dans le moteur

Voilà c'est fait. Un bon nettoyage. Vidange, rinçage et nouveau liquide de refroidissement. Pas mal de saletés. Je vous tiendrai au courant de la suite. Au fait, pas de mayo dans l'huile. Je vous joint une photo de mon bouchon de radiateur. La matière blanche était aussi présente dans le vase d'expansion. Wait and see ! Aujourd'hui la belle a 122642 km. Merci a tous pour vos messages.