Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous,

J'ai un problème suite au changement de mes plaquettes arrières, en enlevant mes plaquette je me suis aperçu que le bout de mon piston était sale, j'ai donc actionné la commande de frein pour pouvoir le sortir un peu (~2cm) pour pouvoir le nettoyer.
Et là surprise impossible de le sortir, j'ai tenté en ouvrant la vis de purge et de forcer pour le rentré, rien y fait, il reste bloqué...

Avez-vous des conseils pour le rentrer ???? merci

Hello . Il est grippé,et bien grippé si tu n'arrives pas à le rentrer . Essaies en appuyant plus fort sur ta pédale de frein,il devrait sortir quand même Et la pour le nettoyer:de la paille de fer très très fine,imbibée de liquide de frein . Et si le boulot est bien fait,le piston doit renter tout seul,à la force des doigts,sans outils
Bon courage et bonne route après.

pour rentrer le piston il faut ouvrir le bocal, pas la purge sinon tu devra purger obligatoirement.
mets du dégrippant wd40 sur le piston et sous le soufflet, laisse agir une nuit puis appuie sur la pédale pour le faire sortir un peu, mettre une cale de l'épaisseur du disque et d'un jeu de plaquettes usées pour ne pas trop faire sortir le piston, appuyer sur la pédale pour le faire sortir, puis frotter avec paille de fer 000 ou un chiffon nylon + wd40.
prévoit lorsque tout fonctionne un changement de liquide + purge.

Bienvenue au club.
Dans ton cas, ce n'est pas le MC mais bien l'étrier de frein.

Il faut le rénover, un kit de joint + un nouveau piston = 30-40€. L'opération semble assez facile d'après ce que j'ai vu.

Pour ma part, j'ai eu une opportunité intéressante sur des étriers, la suite ici viewtopic.php?f=19&t=20043

Merci pour vos réponses, le piston sort bien mais ne rentre pas, j'ai pas voulu le sortir à fond, cependant j'ai bien nettoyé les bords avec de la paille de fer 000 + WD40.
Je vais essayer de le sortir completement le renettoyer et retenter l'essai.

PS: Pour essayer de le rentrer j'avais laissé le bocal ouvert pour pas faire de pression d'air, donc la purge était bien prévue.

NE LE SORT PAS, sinon tu devra changer les joints, tu mets un contre plaqué ou une vielle plaquette, tu protège le bec d'une pince multiple avec du scotch papier pour ne rien égratigner et tu fais rentrer plusieurs fois le piston en poussant bien dans l'axe sinon il se coince de travers, dans ce cas il faut actionner la pédale pour le débloquer et recommencer. nettoyer au wd40 et essuyer avec un chiffon propre mais ne pas mettre de produit dégraissant qui attaque les caoutchoucs.
dégraisser seulement le disque a l'acétone ou nettoyant freins après toute action sur la roue ou les freins.

Le problème c'est qu'il ne sort pas du tout, donc si j'ai bien compris, je dois forcer pour le rentrer droit ?

L'étrier est grippé c'est un problème relativement fréquent sur les motos.
Le nettoyage est à la paille de verre est illusoire selon moi.Il faut mieux acheter un kit de réfection pour les joints et bien nettoyé le piston.
Si ton piston ne sort pas, c'est tout simplement parce que tu as ouvert la vise de purge donc ton circuit est rempli d'air. Refait une purge et tu pourras refaire fonctionner ton etrier.
As tu essayé de rentré le piston avec une pince?

RESOLU,
J'ai sorti le piston en pompant le frein, je l'ai nettoyer à la paille pour enlever toute la crasse un petit coup de dot sur le piston et c'est rentré comme dans du beurre.
Après j'ai tout degraissé avec une bonne purge.

Tant mieux, vérifie régulièrement l’étanchéité de ton circuit

Oui je vais être attentif ces prochains jours, au pire je changerais les joints...

Bonjour tout le monde

Petit déterrage de topic !!

Je dois changer mes plaquettes avant et arrière mais je me suis rendu compte que l'usure a l'avant n'était pas pareil partout , donc je me suis dis que je devais avoir un piston gripper.

Vu que ma merveille va atteindre les 50 kkm je me dis pourquoi pas faire les choses en grand et tout nettoyer, changer le liquide de frein et nettoyer les pistons de l’étrier ?

Que me conseillez vous ??

Merci de vos retour .

Bonne route Robert

bonsoir

pourquoi pas si tu t en sent capable car c est, un élement de sécurite le freinage mais bon, il faut bien commencer un jour

bonne soiree

robertpaar a écrit :Bonjour tout le monde

Petit déterrage de topic !!

Je dois changer mes plaquettes avant et arrière mais je me suis rendu compte que l'usure a l'avant n'était pas pareil partout , donc je me suis dis que je devais avoir un piston gripper.

Vu que ma merveille va atteindre les 50 kkm je me dis pourquoi pas faire les choses en grand et tout nettoyer, changer le liquide de frein et nettoyer les pistons de l’étrier ?

Que me conseillez vous ??

Merci de vos retour .

Bonne route Robert

Kikou . Il est normal que l'usure ne soit pas la même partout,car lorsque tu freines avec le pied,un piston de l'étrier AV droit entre en fonction
Et à ce kilométrage,il est grand temps de tout démonter,nettoyer..etc,personnellement,à chaque remplacement de plaquettes je mets tout ça aux petits oignons,et je remplace liquide de frein-embrayage une fois par an,ce n'est pas le prix que ça coûte
Bon dimanche et bonne route.

Bonsoir a tous .

J'ai nettoyé mes disques AV/AR à l’acétone ainsi que les plaquettes, et j'ai un mordant de fou sauf a l'arriere ....

Dom quand tu dis au petit oignons tu ne fait pas que remplacer le lquide de frein ...? J'ai entendu dire que on pouvait nettoyer les pistons des étriers avec de la WD40 avec de la paille de fer 000 sans en mettre sur les disques et les plaquettes ( ce que j'ai fait a l'arrière )!! Et j'ai lu sur le forum aussi que il existait une pochette de joints pour remplacer les joints des pistons. Est ce de cela que tu veux parler ??


Et oui gibus , c'est sur que ce n'est pas rien que de s'attaquer au système de freinage, mais a 50 000 il est temps de s'y pencher , vu comment je conduis et vu l'entretiens de l'ancien proprio!! Comme dit DOM , il est vraimment temps !!!

Bonne route a tous

Robert