Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut a tous

J'ai une cbf 1000 fa de 2011 et je voudrais savoir si les d'autres personnes qui ont le meme modeles que moi avait des problemes de consommation huille moteur ???
La mienne a consommée 1 litres entre la revision des mille et 5500 kms !!!!!!!!!!!!!!! .Honda veut verifier cela a la revision des 6 milles
En plus j'ai des problemes de piqures de rouille sur le cadre arriere et les caoutchouc des reposes pieds arrieres n'arretent pas de tourner sur eux memes !!!!! La moto n'avait que 6 mois !!!!!!
Y a t'il d'autres personnes que moi qui ont eu les memes soucis ???
Merci

Salut Nico,
Sur la mienne, qui est d'octobre 2010, je n'ai aucun des soucis que tu rencontres.

Pour le moment pas de consomation d'huile sur la mienne par contre pour les reposes pieds passager j'ai le même probleme que toi

yan81 a écrit :Pour le moment pas de consomation d'huile sur la mienne par contre pour les reposes pieds passager j'ai le même probleme que toi

idem

Idem pour le repose pied gauche. Changé car pris en garantie

Hello . 81000kms et pas de consommation d'huile,et reposes-pieds au top
Bonne semaine et bonne route.

Idem pour les reposes pieds passager sur ma cbf 1000 fa de 2011

Merci de vos réponse .

Est ce que les nouveaux repose pieds etait de meilleur qualité ?????

Et que pensez vous d'une moto de 5 mois deja piquer de rouille sur le cadre et qui consomme de l'huille !!!!
J'aimerais bien connaitre votre avis .Parce que le concessionnaire me fait comprendre qu'il ne peux rien pour moi !!!!!!!!
Merci d'avance .

Elle dort à l'abri ou elle couche dehors ta moto?

XrForEver a écrit :Elle dort à l'abri ou elle couche dehors ta moto?

Elle est a l'abri au sec



Elle est au sec et a l'abri .
Mais meme si elle dormait dehors elle n'avait que 6 Mois quand j'ai reperés les premieres piqures !!!!!!!!
Au bout de 6 Mois !!!!!! tout de meme !!!!!!

Et encore j'ai eu un autre soucis .Apres avoir habillée l'arriere avec un passage de roue et un leche roue j'avais des grandes éclaboussures de rouille melangée
avec de l'eau apres l'avoir lavée aux tuyau d'arrossage et fait quelques kilometres . Mais la j'ai trouvée la cause ,c'etais l'eau qui rentrait dans les 2 "longerons " sous la selle (le cadre quoi) qui ne sont pas bouchée au bout .
Je l'ai traitée en mettant de la graisse a l'intérieur et du WD40 puis je les ai bouchées avec des capuchons en plastique pour que l'eau ne rentre plus !!!!!

La je suppose que l'eau rentrait lors des lavages et que le passage de roue étant un peu différent ,il ne protégait pas l'entrée des 2 barres comme le carénages d'origine !!

J'avais avant une cbr1000f de 21 ans ,et bien elle etait pas plus piquée que la cbf 1000 f de 6 mois !!!!!!
Honda negligerait t'il la qualité par rapport a 20 ans en arrière !!!!!!

C'est un modèle économique: assemblée en Italie avec beaucoup de composant de ce pays (dont les fameux stator) et le bloc vient de Chine. Donc faut pas en attendre des miracles et si tu veut trouver l'équivalent en finition digne de Honda faut taper dans du VFR, Crosstourer, CBR, ... Made in Japan the best.

Ouais, enfin... modèle low cost ou pas, une bécane de plus de 10000 roros ne devrait pas poser de tels problèmes.

Perso, aucun souci depuis que je l'ai (un an, maintenant, et plus de 12000 km). Pas de points de rouille, pas de repose-pied qui joue les Zébulon (mais je ne fais pas de duo, alors ça ne signifie rien pour les repose-pieds arrière), pas de consommation exagérée d'huile. Mais je fais gaffe à bien la sécher après chaque nettoyage, notamment le creux des écrous qui pourraient voir des piqûres de rouille apparaître si on laisse l'eau y stagner. Ça finira bien par arriver malgré tout, mais 6 mois... c'est terriblement court !

Je suis du meme avis que "Jgab" . C'est tout de meme une becane a presque 11 0000 euros et qui n'avait que cinq mois lors des premiers signe de piqure qui sont uniquement sur le cadre et la tete de fourche ,pas sur la peinture blanche .
La concurence doit pas etre beaucoup mieux mais on peut trouver une suzuki bandit 1250 a moins de 9000 euros !!!!!! Alors honda pourrais soignée ses montures a 2000 euros de plus .

Autrement c'est une tres bonne moto tres maniable ,tres sobre et agreable a roulée .
Mais je ne doute pas que honda va mettre un point d'honneur a rectifier le tir lors de la visite des 6000 km et ne pas laisser ces petits soucis sans réponse de leur part .

Je vous tiendrais au courant des que j'en serais plus !!!!!!

Puisque l'on parle de rouille, j'ai remarqué sur la mienne de la rouille sur deux points de soudure sous la selle passager, à l'arrière.
J'ai constaté que la couche de peinture y était insuffisante.
J'y ai mis de l'antirouille et de la peinture noire.
Je vais surveiller l'évolution et renouveler l'opération en cas de besoin.

Je confirme pour la qualité "made in japan"!

Après avoir eu une cbf600 de 2006 "made in Italy" qui était plutôt en bon état, j'ai une Deauville 650 "made in spain" de 2002 qui pîque un peu de partout (intérieur du réservoir, chrome du guidon) et dont la peinture vieillit assez mal, et j'ai un VFR 800 FI de 2000 (soit la plus vieille) qui est dans un état impeccable: j'ai beau chercher, y a pas un poil de rouille nulle part! Les tubes de fourches sont aussi en bien meilleur état que ceux de la Deauville (ils sont impeccables)

Je pense que les matériaux ne sont pas de même qualité à la base.

Et sinon ce que je fais après avoir lavé une moto, je vais rouler avec, pour être sûr qu'elle est sèche, c'est le meilleur moyen!