Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour tout le monde,

tout juste acquéreur d'une cbf, je voulais savoir s'il était possible de monter un pneu de 180/55, si quelqu'un l'avait déjà fait. Voilà
j'avais une hornet avant

Hello . Bien que possible(certains en ont monté par inadvertance sur leur 1000 ),ce n'est pas conseillé pour plusieurs raisons:la jante n'est pas prévue pour,ce qui fera que le pneu sera pincé dessus,ce qui veut dire qu'étant inadapté,la bande de roulement sera diminuée,et les flancs seront fortement sollicités pour s'adapter à la jante .Donc moins d'adhérence dans tous les cas . Et de plus,ça fera perdre l'un des atouts majeurs des CBF,toutes cylindrées confondues: la MANIABILITE .
Pour conclure:à part la satisfaction d'avoir un gros.....pneu ,c'est tout à fait inutile et déconseillé
Bon week et bonne route.

DOM'56 a écrit : Pour conclure : à part la satisfaction d'avoir un gros.....pneu , c'est tout à fait inutile et déconseillé

Quand j'ai acheté mon mimille l'ancien proprio avait mis un PR2 en 180/55/17 ... Je l'ai usé jusqu'a la corde (17000 km) avec le train... avant de mettre un premier train de PR3 avec l'AR en 160..
Un poil moins maniable sinon tenue de route identique mais la ce n'étais pas un choix.. les CBF sont concues avec une monte de 160 c'est pas pour rien... Une dernière chose le 180 est en 55 donc confort moindre et plus de bruit de revetement par rapport au 160/60..
A part pour faire beau, aucune utilité bien au contraire

Ok merci les gars, et surtour à toi Dom'56
Je resterais tranquille, et je me contenterais de rester en 160/55. c'est vrai que la cbf 600 est vraiment maniable, je suis même bluffé.

DOM'56 a écrit :Hello . Bien que possible(certains en ont monté par inadvertance sur leur 1000 ),ce n'est pas conseillé pour plusieurs raisons:la jante n'est pas prévue pour,ce qui fera que le pneu sera pincé dessus,ce qui veut dire qu'étant inadapté,la bande de roulement sera diminuée,et les flancs seront fortement sollicités pour s'adapter à la jante .Donc moins d'adhérence dans tous les cas . Et de plus,ça fera perdre l'un des atouts majeurs des CBF,toutes cylindrées confondues: la MANIABILITE .
Pour conclure:à part la satisfaction d'avoir un gros.....pneu ,c'est tout à fait inutile et déconseillé
Bon week et bonne route.

Tu oublies la perte de puissance due à une roue plus lourde.

Hello .Et le...PRIX . Exemples pour Pilot Road 2 et 3:chez Cardy,128 euros en 160 contre 135 en 180 et pour le PR3,143 euros en 160 contre 164 en 180
Bonne soirée et bonne route.