Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous
Mon cbf tourne sur 2 cylindres les 2 sorties à droite sont chaudes et les 2 à droite non.
Je penser que le probléme venait des bougies mais non je viens de les changer.
CBF 600 N de 2006 avec 6500 km au compteur
Si une personne pouvait me donner son avis ce serait super!!!!
Merci à tous et bonne aprés midi

Bonjour
Probablement une des deux bougies

Autant pour moi, une des deux bobines

guppys59 a écrit :Bonjour à tous
Mon cbf tourne sur 2 cylindres les 2 sorties à droite sont chaudes et les 2 à droite non.
Je penser que le probléme venait des bougies mais non je viens de les changer.
CBF 600 N de 2006 avec 6500 km au compteur
Si une personne pouvait me donner son avis ce serait super!!!!
Merci à tous et bonne aprés midi

Suite au changement des bougies ? des bougies tiennent facile 24 000 kms . Ensuite je ne suis pas convaincu qu'on puisse réellement rouler qu'avec 2 cylindres .

Tu peux nous en dire plus ?

Je ne peux pas rouler justement c'est la le probleme
Des la mise en route du moteur bruit bizarre et le moteur s'arrete des que je touche à l'accélérateur.
merci pour vos conseils

guppys59 a écrit :Je ne peux pas rouler justement c'est la le probleme
Des la mise en route du moteur bruit bizarre et le moteur s'arrete des que je touche à l'accélérateur.
merci pour vos conseils

Tu as du inverser les antiparasites

Laisses-moi deviner. Pour changer tes bougies:

- tu as débranché les 4 anti-parasites à la fois
- tu as remplacé tes bougies en 1 seule fois
- tu as rebranché les 4 anti-parasites

C'est çà ?

Non aucune erreur bougies changer une à la fois
De ce coté la je suis sur de moi mais avant le changement des bougies
Il fallait déja que le moteur chauffe plus que la normale avant de prendre la route.
Avec des ratés dés que j'accélere.

ok, bon tu n'as pas fait d'erreur de branchement fils à bougie.

reste les 2 bobines. Es-tu sûr de ne pas avoir débreanché une bobine ?

Car il y a 2 bobines qui alimentent 4 bougies. Donc si une bobine ne marche pas, 2 cylindres ne tournent pas

Vérifie bien l'arrivée et les sorties bobines

Ok je vais vérifier !!!!!!!!!!!!!!
Sinon d'aprés toi ce serait une bobine d'allumage défectueuse ????

Regardes là, voir si c'est aussi ton cas.
Par contre c'était un CBF à carbu

Pour ton CBF à injection, je ne sais pas si l'ordre de branchement des bobines et bougies sont les mêmes

viewtopic.php?f=2&t=19410&p=449976#p449976

XrForEver a écrit :Regardes là, voir si c'est aussi ton cas.
Par contre c'était un CBF à carbu

Pour ton CBF à injection, je ne sais pas si l'ordre de branchement des bobines et bougies sont les mêmes

viewtopic.php?f=2&t=19410&p=449976#p449976

bi ton et 2006 c'est une carbu

Hello . Alors,trouvé Durit essence pincée Starter restant ouvert,dans ce cas le moteur étant enrichi au ralenti s'engorge dès que tu ouvres les gaz
A voir... A bientôt.

DOM'56 a écrit :Hello . Alors,trouvé Durit essence pincée Starter restant ouvert,dans ce cas le moteur étant enrichi au ralenti s'engorge dès que tu ouvres les gaz
A voir... A bientôt.

Si c'était ça, les 4 cylindres seraient impactés.

Soit l'allumage est défaillant sur les deux cylindres (bobine HS ou débranchée), soit les antiparasites ont été inversés (allumage au mauvais moment, donc cylindre inopérant).

Hello . Guppy a du trouver,on en sais pas plus..............