Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous les CBFistes, une fois de plus j'ai besoin de vos lumières.

j'ai commandé des cligno avant (marque 2a4), seulement voila, à l'origine, les cligno droits et gauches sont branchés comme tels:(voir photo1)

Droite: Vert foncé sur le vert foncé / Bleu sur le bleu
Gauche: Orange sur orange/ vert clair sur vert foncé

Jusque là pas de soucis... mais quand j'ai reçu mes nouveaux, il a un fil noir et un fil jaune pour chaque cligontant ..(voir photo2)

Le noir va sur le vert ou le bleu ? Est-ce que ça a une importance ?

je préfère faire appel à vous plutôt que de créer un court-circuit ou je ne sais pas quoi qui pourrai griller les clignotants.

Merci pour votre aide

Hello, perso je dirai le foncé avec le noir...a confirmer

Aucune importance, il n'y a pas de polarité pour des clignos à ampoules classiques...

Tout est important:

Côté moto:
- le vert (prise double) est la masse
- le Orange et le Bleu sont les bornes positives gauche et droite

Côté new clignos:
- tu dois avoir un fils qui doit être relié à la masse du cligno: as-tu les moyens de tester çà ?
- il y a-t-il une notice ?
- est-ce à ampoule ou à LED: car si c'est à LED, c'est pas encore gagné vu que généralement il te faudra une résistance
- Si c'est à ampoule quelle puissance ? car d'origine çà a été fait pour des cligns de 21W

JF31 a écrit :Aucune importance, il n'y a pas de polarité pour des clignos à ampoules classiques...

Erreur car sur certains clignos, le fils moins est relié à la masse du cligno. Tu risques de faire un beau court-circuit en branchant n'importe comment

oui merci, ce sont effictivement des cligno à led, je mettrais la centrale plus tard, mais en attendant voici les caractéristiques:

-Clignotants LED E114

le lien:
http://boutique.2a4.fr/clignotants-leds ... logue.html

merci encore pour votre aide

perso, je testerais avec une petite pile (genre 1,5 v), ou les polarités sont indiquées...

Cyril13012 a écrit :oui merci, ce sont effictivement des cligno à led, je mettrais la centrale plus tard, mais en attendant voici les caractéristiques:

-Clignotants LED E114

le lien:
http://boutique.2a4.fr/clignotants-leds ... logue.html

merci encore pour votre aide

Cela risque de clignoter très vite avec la centrale d'origine Pourquoi ne pas faire le montage correctement avec la nouvelle centrale

oui j'ai une centrale fournie avec , d'après vous, il faut d'abord monter la nouvelle centrale puis les nouveaux clignotants ?

Monte tout en même temps... pourquoi te faire chier à monter l'un puis l'autre ?

Pour le branchement, faut savoir comment ils ont polarisé les fils des clignos. Donc au moins avoir un manuel l'expliquant.

oui je vais tout monter en même temps, mais pour le moment je ne sais pas comment accéder à la centrale, elle est au niveau de la batterie c'est ça ?

La centrale est dans le flan arrière droit.... à droite quand on est assis sur la moto

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... F+500.html
Repère 13.

Il y a quand même qque chose qui me gêne. Tu dis que tu as acheté la centrale, je suppose sur le même site 2a4. Quand je lis les caractéristiques de leur centrale, c'est marqué clignotant pas plus de 10w.

Attention, tu ne remplaces que les clignos AV. Ceux de l'ARR restent d'origine, c'est çà ? Faut savoir que ceux d'origine font 21w ! Renseignes-toi bien. Si ta centrale ne supporte pas plus de 10w par cligno, il ne reste plus que la solution résistance (une par clignotant)

Autre point, t'es sûr que ta centrale est faite pour un fonctionnement Warning ? ta CBF d'origine a le Warning, non ?

En tout cas, moi, j'ai toujours préféré la solution résistance plutôt que ces centrales électroniques. Enfin, chacun fait ce qu'il veut, moi, perso j'ai toujours préféré la simplicité (plus fiable )

oui ma CBF a des warnings, et je compte remplacer seulement ceux de l'avant en effet, la centrale a été fournie par le site , donc j'espère que ça va marcher :s